首先要提前降檔，聽到發動機發沉就直接減檔，不要等爬坡爬不動了再減，那樣你減一個檔繼續上坡還是很費力，如果上坡減檔頓挫，可以使用兩腳集合，摘檔踩一腳，掛擋踩一腳離合。還可以減檔時轟一腳油門，這樣就能避免頓挫。

開手動擋的車的樂趣就是：下坡時要加油，爬坡時要松油。

把檔位的加減掌握好了，開車就是一種樂趣。車輛換擋時間掌握不好，就很不舒服，就算你把油門踏板踩到油箱裡面去了，車輛跑著也沒有力氣，跑不動，費油。

自動擋的車車也是一樣

很多駕駛員在開手動擋的車車的時候，不知道換擋時機。很多時候因為換擋不及時，導致車輛換擋時間發動機導致的車輛發抖，乘坐車的客人很不舒服。

一般情況下，車輛啟動後，發動機怠速時的轉速在700轉左右。起步在執行中，發動機的轉速超過2500轉的時候就必須換擋，加入高一個檔位。50米增減檔就是這個原理。

在減速的過程中，也是一樣的道理，當車輛的發動機轉速低於1500轉的時候了，就必須減檔換擋，不然車輛發動機動力不足，車輛就會發抖。

降檔補油，同樣的速度在不同檔位對應的轉速是不一樣的，你換擋快，可以假設速度是不變的，踩下離合器後，右腳踩油門，把轉速提升，提升到降檔檔位需要的轉速，然後鬆開離合，離合結合時，就沒有頓挫感了。