路透社8月9日訊，馬自達(7261.T)、鈴木汽車(7269.T)及雅馬哈發動機(山葉)(7272.T)在測試燃油效率及排放時存在不當行為。
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1 # 天和Auto
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2 # 丹心一片924
我不知道你們是多恨日本全部的人，對於我而言，只恨日本鷹派而已。
大眾燒機油你們不說，說本田機油門！
大眾過去全球罰款的排放造假那麼惡劣你們不說，說日本這麼點量的排放造假！
大眾國內加L減配你們不說，說日本車和中國產車不能和大眾的精神比較！
大眾用雙離合是沒辦法不想被日本掐住脖子的無奈選擇你們不說，說大眾的雙離合是最棒的技術先鋒！
大眾的車沒幾臺能躲過小毛病不斷修不好的大眾你們不說，欺騙說自己的大眾很nice！
反正你們舔德說什麼都對！！！反正我們中國產、日韓、法系、美系、意系等等，都不應該存在你們的視線！！！恭喜，你們這一波又會放大10000倍談論一萬年！德國，我別的不佩服你，就佩服你把華人洗腦得快趕上了秦始皇！！！
日系車頻頻造假已經不是新聞，而且也不僅限於馬自達，問題涉及主流日系所有品牌。
從死亡氣囊開始到神戶鋼不是結束，日系品牌曾經被曝出排放以及油耗測試計算法造假的，一線品牌全部在列。
曾經受到神戶鋼事件波及的品牌如斯巴魯，官方同樣承認質檢環節造假。據英國天空新聞網曝光造假行為已經持續接近40年，豐田、日產也均承認使用了相關問題產品。
面對諸多問題日系車企最常見的回覆是鞠躬道歉，日系車的品質遠沒有很多消費者心裡想象的如此之高，所謂的節油無非是透過減重，吸能結構從外擴的吸能盒到從車身簡配就是最好的說明。
所以這次問題也不用特別關注，造假已經是日系車的慣用伎倆，不單純指哪一個品牌。國內生產銷售的汽車是否有作假還有待相關部門調查取證，如果確係造假相信這批排放超標的問題車會直接影響使用壽命。