在小區規劃與設計中，車位配比與綠化率一樣都是有規範要求的，且是強規。如今，車是一個家庭的標配，車位是剛需。隨著車輛保有量的大幅增加，每座城市的每個小區的車位大戰每天都在~i上演。
1、根據中國住宅設計的相關規範，小區車位比例最低為1：0.8，即100戶人擁有80個車位。
但是，地方不一樣政策不一樣，東部和南方城市車位比普遍較高。成都商品房的車位配比政策是，二環內是1：1，二環外是1：1.2，區縣是100平方米配建1個車位，非商品房住宅社群是1：0.8。
2、很多城市舊小區的車位比不足1:1，根據相關規定，舊小區停車位不足，但是有條件劃定停車位的，可以經過業主大會的同意，在公安交通管理部門的指導下劃撥停車位。
3、居住區應優先考慮地下停車，小區地面的停車率不宜超過25%，並且地面停車不能佔用小區的公共綠地和消防通道，不能妨礙居民日常生活。
4、在車位配比等於或小於1：1 的情況下，開發商和物業公司有權拒絕業主購買或租賃多於一個車位的要求。如果開發商或物業公司向同一業主出售或出租了2 個或2 個以上的車位，其他沒有購買或租賃到車位的業主可以向法院提起主張確認合同無效。
5、住宅停車位的面積標準是什麼？
（1）如果是用於停小型汽車的露天停車場，一個車位應要佔用25～30平方。
（2）如果是用於停小型汽車的室內的停車場，一個車位應至少要佔用30～35平方。
（3）如果是用於停摩托車的停車場，一個車位應該要至少佔用2.7～3.6平方。
6、產權車位與使用權車位的區別是什麼呢？
（1）在使用權的方面，產權車位土地的使用權是70年，和房屋的產權一樣，在期滿以後，只需要按照國家規定再次交納土地出讓金即可以去繼續的使用；而使用權的車位通常是在50年，如果在期滿了以後，繼續使用則需要重新購買。
（2）交易方面，產權車位是可以進行買賣交易的；而使用權的車位是隻能夠辦理使用權證的。
（3）歸屬方面，產權車位是屬於開發商出售給購房者的；而使用權車位仍然是歸屬開發商。
透過以上，對小區車位比的瞭解，我們老百姓該如何根據小區車位配比來購房呢？
1、要看我們準備購房小區的定位，如為面向高收入家庭的高檔樓盤，則應考慮一個家庭有多輛車的情況，儘量選取較高的車位配比率，不要低於1：1；
2、要考慮我們所在城市經濟的發展速度，選購住房時要給車位預留一定的富餘量；
3、朋友們在購房之前一定要對車位的產權歸屬給弄清楚，以免吃虧；
在小區規劃與設計中，車位配比與綠化率一樣都是有規範要求的，且是強規。如今，車是一個家庭的標配，車位是剛需。隨著車輛保有量的大幅增加，每座城市的每個小區的車位大戰每天都在~i上演。
1、根據中國住宅設計的相關規範，小區車位比例最低為1：0.8，即100戶人擁有80個車位。
但是，地方不一樣政策不一樣，東部和南方城市車位比普遍較高。成都商品房的車位配比政策是，二環內是1：1，二環外是1：1.2，區縣是100平方米配建1個車位，非商品房住宅社群是1：0.8。
2、很多城市舊小區的車位比不足1:1，根據相關規定，舊小區停車位不足，但是有條件劃定停車位的，可以經過業主大會的同意，在公安交通管理部門的指導下劃撥停車位。
3、居住區應優先考慮地下停車，小區地面的停車率不宜超過25%，並且地面停車不能佔用小區的公共綠地和消防通道，不能妨礙居民日常生活。
4、在車位配比等於或小於1：1 的情況下，開發商和物業公司有權拒絕業主購買或租賃多於一個車位的要求。如果開發商或物業公司向同一業主出售或出租了2 個或2 個以上的車位，其他沒有購買或租賃到車位的業主可以向法院提起主張確認合同無效。
5、住宅停車位的面積標準是什麼？
（1）如果是用於停小型汽車的露天停車場，一個車位應要佔用25～30平方。
（2）如果是用於停小型汽車的室內的停車場，一個車位應至少要佔用30～35平方。
（3）如果是用於停摩托車的停車場，一個車位應該要至少佔用2.7～3.6平方。
6、產權車位與使用權車位的區別是什麼呢？
（1）在使用權的方面，產權車位土地的使用權是70年，和房屋的產權一樣，在期滿以後，只需要按照國家規定再次交納土地出讓金即可以去繼續的使用；而使用權的車位通常是在50年，如果在期滿了以後，繼續使用則需要重新購買。
（2）交易方面，產權車位是可以進行買賣交易的；而使用權的車位是隻能夠辦理使用權證的。
（3）歸屬方面，產權車位是屬於開發商出售給購房者的；而使用權車位仍然是歸屬開發商。
透過以上，對小區車位比的瞭解，我們老百姓該如何根據小區車位配比來購房呢？
1、要看我們準備購房小區的定位，如為面向高收入家庭的高檔樓盤，則應考慮一個家庭有多輛車的情況，儘量選取較高的車位配比率，不要低於1：1；
2、要考慮我們所在城市經濟的發展速度，選購住房時要給車位預留一定的富餘量；
3、朋友們在購房之前一定要對車位的產權歸屬給弄清楚，以免吃虧；