15萬級的家轎有不少選擇，而且大多是主流合資品牌，省心，省油，倒是都沒多大問題，但是要求操控好，卻並不是隨便一款家轎可以做到的，當然，也並不是就沒有，比如擁有魂動設計的馬自達3AXELA，比如年輕人喜愛的領克03等都屬於這類車型。下面咱們分別來說一說這兩款車型。

馬自達3AXELA

馬自達被稱為“東瀛寶馬”，而且魂動設計也真的是漂亮，只要路上有馬自達的車路過，那一抹豔麗的紅色保準能賺來非常多的回頭率。但是馬自達一直堅持自吸發動機，因此，馬自達3AXELA目前只有1.5L、2.0L兩款動力可選，放在這麼一款運動轎車上，1.5L的動力只能說剛剛夠用，所以，真正追求操控感的人都會選擇2.0L動力車型。當然，2.0L的動力也並不是想怎麼開就怎麼開，只是相比1.5L的“弱雞”動力確實要好一些而已，日常駕駛，大多數情況下，2.0L發動機都不會給你的操控拖後腿。

領克03備受年輕人喜愛，尤其是紅色的03，據銷售們講紅色非常搶手，基本到店就會賣掉。晚上流水線尾燈點亮之後真的是夠亮，也夠漂亮。內飾夠豪華，也有質感，且配備了智慧語音系統，年輕人都喜愛。

領克03起步即為1.5T動力系統，180馬力、265牛·米動力放在這款緊湊型轎車上已是完全沒問題了；而如果還嫌動力不夠充沛，以15萬左右的預算還可以入手2.0T低功能版領克03，儘管是低功率版，但190馬力、300牛·米的動力對於日常駕駛絕對綽綽有餘，有此動力加持，開啟“速度與激情”人生不在話下。

看了別人對你的回答，看似圖文並茂，但是還是忽略了你的實際用車情況！

仔細分析了你的購車需求，首先你已經確定了價位，車型以及個人偏好，用車地點。從價位車型來看，可選擇的車型有以下幾款：豐田COROLLA、本田CIVIC、日產十四代Sylphy，大眾Sagitar、Golf、雪佛蘭Malibu XL、別克Regal。根據你個人偏好，想要操控稍微好一些，那車型定位偏向家用舒適的COROLLA，Sylphy，Sagitar可以初步排除；那根據你用車地點看到是座標東北，那麼我建議CIVIC和Malibu XL也可以排除了，雖然這幾個車型裡CIVIC的操控動力絕對首屈一指，Malibu XL的價效比也很不錯，但是搭配的CVT無極變速是真得不適合東北地區駕駛使用，CVT的冷保護是讓人冬天冷車啟動著急去上班很頭疼的一件事，另外本田的機油增多或多或少和東北冬天環境有一定關係！這樣排除下來就剩下大眾Golf，雪佛蘭Malibu XL以及別克Regal了。這三款車中，不知道你個人這個價位接不接受二廂車型，如果接受，Golf的1.4T車型是絕對可以考慮的。那如果不接受二廂車型，預算又可以再提升一點的話，別克定位中級轎跑的1.5T＋9ATRegal是絕對優選的，182800的配置，終端優惠下來應該在145000左右！超4900Mm的車身，2829的軸距，首先級別上已經提升了，定義中級轎跑，Regal的外觀設計我個人還是很喜歡的，它不像同級AccordTeana那種為了迎合當代大眾審美潮流，且略顯浮誇得設計，反而從裡至外都透露的大氣設計風格，可以說Regal是屬於那種十分耐看的。動力方面1.5T+9AT，170匹馬力，家用絕對夠用。但是美系跳水的價格需要慎重下手！

第一次買車，那就儘量品質穩定，省心。排除三缸機，小眾車（乾式雙離合、渦輪增壓可以留著，畢竟題主路況還不錯）。

並且第一臺車，不知道題主之前是否有豐富的駕駛經驗，可以考慮原車自帶比較多泊車輔助功能的車型（不推薦後期自行加裝）。

自己上班代步用，指向對後排空間要求不高，動力也是夠用就行。

路況還不錯，加上每天來回30公里，可以考慮排除油電混合只選純汽油車。

最後，落地15，轎車。

德系：Lavida，Sagitar，Bora，Golf，Lamando，Golf.Sportsvan。（Sportsvan和凌度部分車型會超預算）

日系：COROLLA或LEVIN，馬自達3，CIVIC。

美系：Regal。（略超預算，15.5，但是比上述高一個級別）

這裡面，CIVIC和普遍的中國產大眾存在結構強度上的。。。。額，如果不是特別喜歡某一個車型，可以選擇排除。

剩下的車，去展廳體驗，試駕，閉著眼選吧。

補充回答：其實題主自己開的話，我還有兩個推薦，就是豐田的chr和奕澤，好像是全系標配8氣囊，結構強度也厲害，就是後排憋屈。

說實話，這個15萬落地價位想要省心省油的，還有點小操控的，也就幾輛，沒什麼可猶豫的。

1.CIVIC，優點已經很多人說了，本田汽車這一代還是很符合小年輕的第一輛車，由於CIVIC銷量大，所以後市場改裝件也非常多，但是我不推薦在售的CIVIC！！！可能很多年輕點的不知道，因為東風本田的偷工減料早早已經是公開的傳統了，而且因為三廂車CIVIC已經經過中保研測試，之後不會再測，所以東本自上次測試後就可以肆無忌憚了，一定還在繼續偷減車身成本，所以如果不急，可以再等幾個月，廣汽本田兩廂版CIVIC。廣本的用料和良心程度比東本好多了，而且是新車，還來不及偷工減料，要減也是等測了中保研後再減。

2.次世代馬自達3AXELA，新馬三用料不用說，肯定是同級別合資車裡最好的，而且這代設計也是奔著日式豪華去的，你去看看車子外接縫，是不是很密並且均勻，這是為了降低風阻用的，一般同價位的小車很難做到這麼高的一致性。油耗也一直是油車裡比較拔尖那批。有機會可以看看馬三的底盤，基本是汽油車裡底盤平整度最高的那一個。新馬三開起來的感覺和雷克薩斯IS很接近了，非常好開而且舒服，操控性也很優秀，循跡性非常優秀。

3.福特FOCUS STline，這個車除了3缸，和變速箱有時候會慢點，是這幾輛車裡開起來最有樂趣的，隨便踩油門，過彎側傾無限小，非常有意思。配合18寸PS4，沒啥好說的，就是爽，缺點就是stline懸掛行程比普通版短，遇到坎的感覺會感覺偏硬偏顛，但懸掛整體感覺也是有點那種很韌的豪華感的，就是對後排乘客不是很友好

先說結論：15萬落地的大空間省油轎車沙du彌引薦一汽豐田COROLLA

豐田COROLLA

COROLLA是一汽豐田推出的一款家用緊湊型轎車，指導價11.98-15.98萬。題主的預算可以上1.2T高配和混動低配。

COROLLA胖紙題主一定需求一個有著“大度量”的汽車。COROLLA車身尺寸4635*1780*1455軸距2700。特別是2700的軸距就已包管了COROLLA的空間表示。扯一句題外話，這個級別說到大空間各人想到的或許都是日產Sylphy，但以沙彌的研討（一汽豐田西風日產都待過，但在一汽的時分COROLLA還沒換代）COROLLA的空間表示和Sylphy相差無幾！Sylphy贏在奢華氣氛上！

COROLLA後排動力零碎。COROLLA的動力裝備十分多！天然吸氣有1.8L渦輪增壓有1.2T另有混合動力！今日次要說說手藝含量比擬高的9NR-FTS渦輪增壓發動機吧！它可以在奧托旋轉和阿特金森旋轉之間切換！需求動力就奧托需求節油就阿特金森！十分凶猛！並且能達到36%的熱效率！牛！除此之外另有低慣量單渦輪，水冷中冷器。沙彌不斷以為這款發動機是豐田手藝最進步的！就算不是第一也是之一！

想在15萬左右落地選擇一款轎車，省心、省油、有點小操控感

本人現在308所以法系就不考慮了！混動也不考慮了！座標東北!——題主描述

15萬左右落地，要省心、省油的話只能考慮日系車了，畢竟在省心、省油、耐用這一塊，日系車確實不錯；

再加點小操控的話，那就是家用車兼顧運動，個人比較推薦CIVIC和LAFESTA；

馬3不推薦的原因是，它就是一臺運動型車，題主說的要點小操控，那就是家用為主，馬3家用不是很好，個人自己開倒是挺香的；

LAFESTA指導價11.98-15.48萬元，終端優惠1萬元左右；

CIVIC和LAFESTA都能滿足你家用兼顧運動的需求，其次兩車的顏值都很高，看題主喜歡哪個外觀了；

從車子的長遠角度來考慮的話，CIVIC更加優秀一些，其保值率也更高；

15萬的落地預算，CIVIC和LAFESTA都能落地中配車型；

15萬左右落地，省心、省油，還有點操控感覺有如下幾款轎車可供選擇：

廠商指導價11.99-16.99萬元

首先CIVIC在朋友圈有著“超跑”的外號，從名字上就能看出是具備相當的操控能力的，1.5T渦輪增壓發動機加上一噸多的車重以及比較適中的軸距讓CIVIC在這個價位操控無出其右。civic的這個渦輪是小慣量渦輪，而且非常敏，1.5T可以做到175匹的馬力還是非常厲害的。

此外，CIVIC有著本田的優良品控基因，要知道本田車系在國內的保值率是非常高的，像Accord、ODYSSEY、上一代CIVIC都是二手市場的搶手貨，由此可見市場的認可度以及品控質量。

在日常使用方面CIVIC車主口碑圈自動擋平均油耗在7.5L/100Km左右，這還是城市路況測得的資料，此外故障率也是非常的低，省心省油也做的非常到位

空間方面，CIVIC雖然是A級車，但是後排的縱向以及橫行都是同級別中比較大的，相比歐系的大眾和美系都是有不小的優勢。

外觀方面更是他的優質之一，家族前臉以及低矮的車身讓視覺效果顯得這輛車更低趴，難怪大家都叫CIVIC是“超跑”。

廠商指導價11.29-16.89萬元

馬自達3也是一款經典車型，目前在售的有兩廂和三廂版本，馬自達3外觀顏值數一數二，尤其是尾部的尾燈設計有超跑的感覺，尾部短小精幹，雙邊單出排氣管設計更是讓人有滿足感。並且主打操控的馬自達3讓你開起來有歐洲車的緊緻感以及快速的操控反饋，並且馬自達的品質和質量在日系車中也是出類拔萃的。

內飾方面採用全新設計的中控臺佈局有著豐富的層次感，非對稱式的造型看起來極具美感。相比時下不少品牌千變一律的“套娃”操作，馬自達3在車內部分可謂相當有看點了，我個人相當喜歡它的設計。

1.5L自然吸氣發動機的最大功率為117馬力，峰值扭矩148牛·米，從引數來看並不算亮眼，並且自然吸氣發動機的動力輸出特性也導致其低扭表現並不如目前主流的渦輪增壓發動機。動力表現並非這1.5L馬自達3的優勢。油耗方面，車主評價市內油耗在7.1L/100km左右。

領克03是一款個性華的車型，尤其是外觀設計有保時捷的風味，採用1.5T渦輪增壓發動機以及沃爾沃技術研發，讓動力和操控兼得，雖然是自主品牌但是整車的基因和質感比傳統的日系合資車要更高上一層。

廠商指導價11.38W起，如果15W內落地的話推薦選擇2019款 1.5TD DCT勁版，駕駛方面，這個車的底盤是很有韌性，Q彈Q彈的那種很緊緻。

動力響應這點，03和沃爾沃的一些車很像。一腳油門下去，感覺動力比較直接這種調教很符合北歐人的駕駛風格，他們那邊開車都是比較激進，所以操控方面03不會讓你失望。品控方面，沃爾沃的品控應該沒有什麼大問題。

要說的一點，這個車採用三缸發動機主要為了節能省油，可以是動力調校的比較激進油耗在8L百公里，我覺得這樣的油耗和動力比較平衡，此外這個車必須加95的燃油。

如果說Golf是大眾車系中的“神車”，那麼CIVIC就是日系車中當之無愧的“戰車”！

對於題主15萬元左右、省心省油、有點小操控的用車要求，我想也只有本田CIVIC是最合適不過了。

推薦購買220TURBO CVT 勁擎版 安全及舒適性配置到位 價效比較高

官方指導售價15.59萬，終端優惠1.5萬左右，裸車提車價14萬左右

推薦理由如下：

動力方面

在15萬元以內的緊湊型合資品牌轎車中，即能滿足家用又具備點“效能”的車型，有且只有本田CIVIC。1.5T+CVT的動力組合，最大馬力177Ps，最大扭矩220Nm，實測0-100公里加速7.08秒，這個成績絕對是同級別中獨一無二的存在了！完全可以啟用你的腎上腺素，讓你激情一把！

操控方面

都說CVT變速箱最大的優勢是平順性，最大的劣勢是動力差，但這句話在CIVIC身上卻不適用，能將1.5T與CVT的動力組合調教的如此平順和暴力，恐怕也只有CIVIC。

家用方面

作為家用轎車定位，CIVIC2700mm的軸距營造出了不錯的腿部空間，乘坐舒適度不錯。另外，官方測得百公里綜合油耗，CIVIC1.5T的車型取得了6.9升的好成績，與同級車型對比，優勢非常明顯。所以，在平時的用車過程中，作為CIVIC的車主只需踩下油門體驗酣暢淋漓的加速感，而無需考慮油耗的開支。另外，在品質方面，CIVIC的質量可靠性得到了廣大使用者的一致好評，自從上市就未發生過較大的質量事故和相關投訴，值得信賴。

省心、省油，這兩個要求，只能在日系合資車裡挑了。

日產明年換代出新款，下半年會清庫存，價格優惠力度大。

例如X-Trail現在落地16多點，去4兒子那砍價輪大刀，會有驚喜

15萬落地省心、省油，有操控感的小轎車，無論是自主品牌還是合資品牌，都有很多選擇。既然題主不考慮混動，那我就推薦幾款還不錯的合資車型，供大家和題主對比選擇。

這一代全新的AXELA，採用了家族最新的魂動2.0設計語言，在外觀造型上更加的年輕動感化，前臉大嘴造型誇張激進，帶主動關閉功能的網狀進氣格柵面積較上一代明顯增大，兩側的LED大燈靠一根鍍鉻裝飾條串聯起來。另外它的車頭高度比上一代車型降低了30mm，視覺衝擊力非常強。

內飾也較上一代有了重大改變，採用人機工程學設計，展現出更加人性化的一面，在佈置上，新款AXELA做了上、中、下三層視覺分層，功能區域劃分很清晰，懸浮式液晶儀表盤、三眼液晶儀表盤、三幅式方向盤、空調出風口以及旋鈕按鍵等都比較前衛。

另外在動力油耗方面，今天推薦的這款車型採用的是1.5L自然吸氣發動機，最大馬力117馬力，最大扭矩148牛米，匹配6速手自一體變速箱，百公里油耗7.1L。整體來看動力較弱，如果預算充足建議直接上那款2.0L的發動機，最大功率為158馬力，最大扭矩202牛米，但是價格還是要貴一萬。在家用車上，這兩款發動機都具有很高燃油經濟性。

如果，你對顏值、操控、油耗有要求，這款車無疑是一個好的選擇。

這一代車型是Sylphy的第14代車型，V-Motion 2.0家族式設計語言使得整體外觀更加年輕化。兩側大燈的遠近光燈採用LED光源，整體更加扁平化，也更像一臺小號Teana。前臉採用日產V字型的特點，兩條粗壯的鍍鉻裝飾頗有氣勢，前格柵連線至下脣的黑色設計，與霧燈區域L型的黑色仿剎車冷卻進氣口的設計相呼應，使車輛正面的視覺效果很有攻擊性。

內飾上較上一代也有了很大的變化，中控採用的是8英寸的中控螢幕，在螢幕下方三個渦扇型的出風口給這臺車增添了一些年輕的氣息，而控制空調風量和溫度的實體旋鈕也得到了保留。方向盤採用了和Teana一樣的設計，皮質的材質摸起來很舒服。

當然，對於日產汽車，最值得一提的就是它的座椅了。汽車“沙發廠”可不是誰都能叫的，當然，具體舒適性如何，那就需要你自己去好好體驗一下了。

如果，你比較注重空間、乘坐舒適性和更低的油耗，這款車建議購買。

在內飾的造型和材料上也有了顯著的提高，整體造型簡潔大方，大尺寸中控屏、大尺寸方向盤以及液晶儀表盤均有配備。另外，前排中控臺幾乎做到了軟質材料的全覆蓋，這一點值得稱讚。

在動力系統上，第12代COROLLA的1.2T車型動力稍弱，最大功率85Kw，最大扭矩185牛米，匹配的是CVT變速箱，這款全新的模擬10速變速箱擁有特別增加的起步齒輪，在起步的時候並不會太肉。同時提升了液力變矩器的鎖止速度，優化了燃油經濟性。

整套燃油版的動力特性有一種自然吸氣版的線性，但對於中後段加速表現並不算優異。整體來看，這款1.2T的車型更具有玩車趣味性。

作為一輛家用車，COROLLA保養間隔長、油耗低、既往口碑好，這也是COROLLA不斷吸引消費者的核心競爭力。整體來看，全新一代COROLLA依然還是那臺省油第一、照顧家用的買菜車。

另外，像本田CIVIC、大眾Sagitar、北京現代LAFESTA都可以對比參考一下，但是對上述推薦的三款車，在省心、省油和操控性上也各具優勢，最後，要說操控還是馬自達！