現在越來越多的人考慮不在購買新車，而是考慮到購買二手車。原因如下第一，新車的保值率太低，剛買到手的新車就開始掉錢。第二，新車的甲醛含量太高，容易致癌。第三，好多二手車都和新車差不多，開的時間短，裡數少。

朋友買二手大眾12款polo，當時行駛了9萬公里。入手時兩萬五，用了兩年半了開了3萬公里，油耗5-6個（市區），沒大修過，小修三次。現在二手車市場估價兩萬。

現在的車都便宜了兩三萬塊錢也能買一個差不多的。最好買日本車，鈴木系列的兩三萬塊錢買個代步車。質量還是不錯的，像我們普通人主要是油耗，別到時候買了車不捨得開費用一直放著就尷尬了，我的主張就是說買自己合適的車，開了這麼多年車，車這東西就是個貶值的東西。好車壞車，十來年以後都是一堆廢鐵。15年以上的車輛，一年審兩次太麻煩了，好多都不開了。上班就買個夠自己用的，如果做生意還是要買個好車撐撐門面。

不知道你說的普通職工是怎麼個普通法。我想大體應該是國內職工平均工資。我不知道平均值是多少，我們就按每月3000～5000算好不？

兩萬到三萬的車。如果你想買新的燃油車，可選擇的餘地說實話並不多，主要是中國產的三四線品牌的一些個低端小排量的兩廂或者小三廂車。比如中華的fsv、一汽的小三廂等等。

如果是二手或者三四手的車就多了，價格十萬左右的車五年後使使勁差不多這個價格能夠勉強到手，但是我不建議選擇二手車，因為二手車市場太魚龍混雜，非各方面專業人員想淘到好車非常不易。期間還有不少陷阱和坑等著那些汽車小白，所以如果抱著能跑一天算一天的心裡，入個幾手車先代代步也湊合著開，開到哪天算哪天。

suv的話新車基本這個價格沒有可以選擇的，尤其中國產車這幾年越來越高階，價格也越來越高，直逼合資甚至某些進口車型。喜歡suv新車的話可能要再稍微加點米了，畢竟最低端小型的suv也得五萬左右起步。

上面說的是傳統內燃機車，如果考慮新能源的話，除去一些中國產品牌的低端入門級別和一些小眾品牌的電動車，剩下的享受國家政策補貼的新能源車型一般價格都是非常高的。我說的這個高泛指對於普通收入的大眾百姓，即便是補貼後的價格也不低，莫說後期的維修保養以及一些使用上的掣肘了。所以如果想買新能源車可選擇的並不多。像尤拉、寶駿小寶等，但是無論空間還是配置乃至電池等等都比像特斯拉或者大廠的新能源車欠缺不少，這也是成本所致，有價格優勢沒有空間和行駛里程等的優勢。所以電動車這個價格可以說是基本等於一個市區短距離電瓶車的用途，想出遠門上山下海啥的就別惦記了好吧！

綜上所述，兩三萬的話如果非要入手一輛車我建議你還是考慮選擇一下二手車吧！入坑就認了，買好了就賺了。兩三萬只能將就開了，不行的話就再攢攢五六萬買輛新的小車開著也踏實不是？