在緊湊型豪華SUV市場中，寶馬X1可以說是“不給同級別競爭對手留活路（誇張些講）”了。其1.5T版本搭載的三缸發動機必然是一個趨勢，早在之前寶馬鐵西發動機工廠的採訪影片中便可得知寶馬在這款“B38發動機”上也是下足了功夫，各大評測媒體的汽車室內抖動測評和動力評測也表明：寶馬對這臺三缸發動機的抖動情況進行了很好的抑制，駕駛室內體驗與四缸版本的差別可以忽略不計，並且在提高了燃油經濟性的同時在動力方面並沒有大打折扣，與2.0T版本在0—60km/h的加速時間幾乎持平。

目前寶馬X1 1.5T尊享版目前優惠後裸車價25萬出頭（地域不同略有差異），這臺定位於緊湊型豪華SUV車型的空間甚至要超過大部分的中型SUV，品牌優勢，燃油經濟，較高的價效比，在25萬級別家用豪華SUV陣營中可以說是難逢敵手。

很多人異常鍾愛於寶馬的後驅系統，認為這就是寶馬家族的靈魂所在。同時後驅動力可以帶來前驅車無法比擬的操控。但是後驅有一個先天的劣勢就是車內空間較小，這可能也是以前寶馬唯一的缺陷。現如今推出了寶馬前驅平臺——UKL，而這個平臺在今年也推出了一款新車——新款寶馬X1。

車頭部分在取消了傳統的圓形霧燈裝置後，視覺上顯得更加年輕時尚，同時也更有層次一些；機蓋上方隆起的筋線，為車頭增添了一絲力量感，家族標誌性的雙腎式中網格柵，除了面積有所增加外，周圍的鍍鉻邊框也多了些稜角，中間連線處同樣輔以鍍鉻裝飾，形成類似貫通式效果，內部粗壯的直瀑式鍍鉻輻條，帶來更直接的氣勢感。

大燈造型同樣有所最佳化，與車頭整體輪廓貼合度更高，燈腔內採用了燻黑處理，經典的天使眼日間行車燈為雙J型燈帶，搭配LED光源的遠近光燈組，視覺效果更加傳神，全系標配了自動大燈等功能。下格柵處透過飾板與兩側銜接，由於新車型取消霧燈裝置，兩端導風槽位置變得更加寬大。

車身側面，整體造型非常有肌肉感，車頂配有行李架，輪轂為花瓣樣式，視覺上非常的時尚動感。車尾整體造型非常的動感，搭載最新的大尺寸尾燈，底部排氣為雙邊共兩出的設計，十分的運動。

車身長寬高分別為4565/1821/1620mm，軸距為2780mm，整備質量1553kg；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，亮黑色雙五輻樣式動感時尚，輪胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列，規格為225/50 R18，支援零胎壓繼續行駛，車內標配胎壓顯示系統。

內飾方面，採用最新家族設計風格，整體內飾豪華感更足，配備最新樣式的三幅式雲方向盤、中控更大尺寸的懸浮式大屏、擋把也換裝最新樣式，總體上豪華與科技感都不錯。同時擋把也換成了寶馬標誌性的雞腿檔杆。

動力方面，搭載的是1.5T渦輪增壓發動機140匹配合的是7檔雙離合變速箱，而中高配車型則是搭載2.0T渦輪增壓發動機192匹與其配合的為8檔自動變速箱。

1.5是三槓機，2.0不是，你可以按你選擇選一款～～寶馬出品，不過你還可以選擇更多其她合資品牌suv，如果排除非寶馬品牌不可的話～～～畢竟這個價，還可以買到更大空間的～～～