這個其實就像人們常說的讀書那樣，盡信書不如不讀書是差不多的道理。現在的教條式開車太多了，不要信那麼多，車沒有那麼多嬌貴只是方便我們的工具，正常保養就可以了，該叫它出力就出力。打死方向盤是沒問題的，又不是一天到晚那樣打死。只要停車不要打死方向盤停車就沒問題的。

要區分是是否帶轉向助力，是電子動助力還是液壓助力。不帶助力的方向盤很重，你隨便打多死都木問題，電動助力的也隨便打他是電動機提供轉向動力。只有液壓助力的，不管機械液壓助力和電子液壓助力，構造都更復雜，經常打死方向盤容易造成液壓系統的故障。科二的時候教練只是說打死方向後適當松一點保護方向機，但實操的時候又說只管打死，兩個月下來無數學員把方向盤打死姦屍了都沒把車打壞。

只有液壓助力轉向的才會有這樣的問題，而是在長時間處於轉向到底的狀態下，助力泵和管道里各個墊圈受到的壓力很大，時間長了會導致滲漏。

大家有一個誤區說方向不能打死，其實是不對的。不是說方向不能打死，而是不能處於打死狀態下時間太長。

正常行駛情況下很難有把方向打死的機會，只有在狹窄環境下掉頭才會打死方向，感覺方向打到底了稍微回一點就行了。

順便說一下，只有液壓助力的車子才會有這種說法，電動助力沒有禁忌。因為在打死狀態下時間過長壓力過大而導致助力泵損害和滲油。