還是移動歷害，聯通和電信雖然小區網速快，但是都沒有移動的基站多，訊號源上，不是一個檔次，還是移動一家獨大。

厲不厲害我不知道，我只知道用聯通資費比移動便宜，網速槓槓的，訊號沒有你們說的那麼差，我也是農村，訊號挺好的，我還是用聯通。

應該還是移動，移動本身就有那麼多使用者了，形成壟斷地位了，加上移動有錢，可以快速大規模的建設基站，還有移動本身的管理能力，服務態度，營銷手段都比聯通電信強，目前真沒法和移動抗衡。

應邀回答本行業問題。

中國的5G研發推進速度太快了，恐怕在5G時代，還是中國移動要更厲害一些了。

回顧一下三大運營商的歷史，移動的2G網路是GSM,3G是TD-SCDMA,4G是TD-LTE,大量的TDD的經驗積累，到了以TDD為主的5GNR時代，移動在2/3/4G積累的TDD運營經驗將會最大程度的被利用，可以說在全世界，沒有任何一家運營商可以和中國移動比對於TDD的理解了。這個優勢，其實是非常大的。

而這次移動被分配了2.6G的160M頻譜和4.9G的100M頻譜，唯一不好的地方是2.6G的成熟度比較低，不是現在主流的3.5G頻譜，整體產線鏈還需要中國移動去培育。不過，這可比3G/4G時代時候要好的太多了。

而且新的訊息，中興和華為都已經完成了2.6Ghz下的5G測試，現在連產業鏈的問題也初步得到了解決，沒有什麼可以阻擋移動的步伐了。

看看新聞，在2018年初的時候，華為悄無聲息之中推出了自己的面向5G的新型BBU,這種BBU支援GSM,UMTS,FDD-LTE,TD-LTE,NB-IOT 6模合一，而且支援高達50G的傳輸，配合系列化的多天線射頻模組還可以支援4T4R/8T8R/64T64R，完全可以滿足5G目前的Massive MIMO部署，並且支援現有的2/3/4G裝置共站部署。

這種新型BBU的出現，也給中國移動的5G網路建設提供了最大的便利。

總而言之，中國移動本身體量最大，財力最厚，而且分配了最寬的5G頻譜，同時對於TDD的理解是運營商裡最深刻的，外加上中興華為給力，在5G時代，中國移動的領先已經是可以預見的事情了，聯通和電信很難追上移動的腳步了。