建議你買120週年限量版，貴不了多少，但是LED大燈、18寸輪轂，憑這兩項足可以獲得比差價更多的實惠。

雷諾和日產車目前只有中國同時存在 ，其他國家只有其一，不具選擇性。也算是中國特色，主因是中國市場太大了。

車不錯，操控很輕巧，體型那麼大的車，感覺比A級車操控還輕巧，畢竟是SUV十分難得。

雷諾的做工要好於大眾和日產，自己對比一下座椅、後箱等細節就知道了。

不要相信車保值的鬼話，除非你買的是二手車，明白嗎？錢都不保值，工業品能保值？

雷諾科雷傲2.0L豪華版，優點是日產同平臺但不是日系，外觀升級更飽滿內飾也更精緻一些；缺點是動力羸弱油耗不低，一臺穩穩的代步車沒有激情可言。

指導價20.58萬，車身尺寸4672*1843*1678，軸距2705mm，準B級SUV。乘駕儲物空間比較充足，家用實用性不低。

雷諾雖然與日產結盟，車型也基本都用了尼桑的平臺，不過外觀設計風格還是與日系風格迥異的，假如說同平臺的X-Trail有些醜陋，而科雷傲還是有些設計感的，線條很犀利。

動力方面依舊搭載M5R-2.0升發動機，最大功率110kw、峰值扭力200牛米，匹配CVT無極自動變速箱；這套動力傳動系統平順有餘，發動機水平比較一般變速箱傳動效率也不會很高，作為家用代步足夠但不會感受到強勁。

懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架；安全配置標配前後六氣囊、胎壓監測系統，主被動防護沒有簡配，X-Trail備受詬病的樹脂尾門同平臺的科雷傲並沒有用，尾門是鋼板之外另外覆蓋了一層樹脂飾板。

其他配置如全景天窗、皮革座椅、8.7英寸中控等均有配備，配置針對售價來看並不算高，建議考慮週年限量版，貴三千升級不少配置，到手基本不用在捯飭了。

科雷傲的特點就是這些，能接受的話可以選擇，雖然銷量很一般保值率很低，不過自己喜歡就好，虧得起就得。

先看外觀，不知為啥就覺得比X-Trail好看，科雷傲採用的是2.0L發動機搭配7速cvt，cvt不用想，日本人玩的最好，平順很好就是效率不出色，cvt的本色，最大扭矩200牛；作為城市SUV非承載車身，前麥弗遜後多連桿，前後六氣囊，還有胎壓監測，全景天窗，但是胎噪大，隔音不太好，車漆薄啊，發動機1000到1500抖動問題一直有；建議買週年限量版，沒貴多少而且還有LED大燈。