動力方面：FNX150搭載一臺電噴單缸風冷2氣門150cc發動機，最大功率為8.3kW（11.3Ps）/8000rpm，最大扭矩為11.5Nm/6000rpm。動力表現同級別上不錯的。 整備質量125kg，運動性在同級別中還是很強的。0-80km，11秒，GPS極速106km/h。6.5L油箱，續航里程市區內騎行能達到250km左右。
外觀造型： 既有歐洲踏板的優雅與凌厲，又有東方美學的威嚴和氣勢。 車身大小同級別適中，儼然一副小鋼炮的模樣。外觀造型是很討人喜歡的。 平直踏板也很實用。頗具科幻感的一體式大燈採用全LED光源，遠近光為上下分體，大燈邊緣的兩條LED日行燈也起到了畫龍點睛的作用，整體設計具有極高的辨識度。
FNX150採用前後碟剎，前單向雙活塞卡鉗與後單活塞卡鉗的搭配讓剎車效能得到保障，而博世10代ABS系統的加入讓安全性得到再度提升，而且在同級車型中FNX150是為數不多1.5萬元以下就擁有此配置的車型。
騎行感受：穩健！各方面表現很均衡，十分適合日常通勤。不飄，不仰，不栽頭！ 給人一種很安定的感覺，剎車手感也十分線性，讓人信心充足。不過由於運動化的調教，後減震會有些硬，不太適合走顛簸路面。輪胎抓地力有待提升，這也是小踏板的通病，自行更換更好的輪胎，騎行感受會上升很多！
此外，論做工質量的話，三陽fnx在國內算準一檔的，比光陽，三大日系合資車略微差一點點，主要表現在細節部分處理不夠，但是差距也不明顯。 耐用性，可靠度上還有待提升，可能會出一些小毛病。 但總的來說質量穩定性上還是不錯的。 具體的話還是建議親自試駕之後再做決定，因為FNX的尺寸比較緊湊，踏板較短，腿部空間一般。 體型大，高個子的使用者就需要親自試試再決定了。
動力方面：FNX150搭載一臺電噴單缸風冷2氣門150cc發動機，最大功率為8.3kW（11.3Ps）/8000rpm，最大扭矩為11.5Nm/6000rpm。動力表現同級別上不錯的。 整備質量125kg，運動性在同級別中還是很強的。0-80km，11秒，GPS極速106km/h。6.5L油箱，續航里程市區內騎行能達到250km左右。
外觀造型： 既有歐洲踏板的優雅與凌厲，又有東方美學的威嚴和氣勢。 車身大小同級別適中，儼然一副小鋼炮的模樣。外觀造型是很討人喜歡的。 平直踏板也很實用。頗具科幻感的一體式大燈採用全LED光源，遠近光為上下分體，大燈邊緣的兩條LED日行燈也起到了畫龍點睛的作用，整體設計具有極高的辨識度。
FNX150採用前後碟剎，前單向雙活塞卡鉗與後單活塞卡鉗的搭配讓剎車效能得到保障，而博世10代ABS系統的加入讓安全性得到再度提升，而且在同級車型中FNX150是為數不多1.5萬元以下就擁有此配置的車型。
騎行感受：穩健！各方面表現很均衡，十分適合日常通勤。不飄，不仰，不栽頭！ 給人一種很安定的感覺，剎車手感也十分線性，讓人信心充足。不過由於運動化的調教，後減震會有些硬，不太適合走顛簸路面。輪胎抓地力有待提升，這也是小踏板的通病，自行更換更好的輪胎，騎行感受會上升很多！
此外，論做工質量的話，三陽fnx在國內算準一檔的，比光陽，三大日系合資車略微差一點點，主要表現在細節部分處理不夠，但是差距也不明顯。 耐用性，可靠度上還有待提升，可能會出一些小毛病。 但總的來說質量穩定性上還是不錯的。 具體的話還是建議親自試駕之後再做決定，因為FNX的尺寸比較緊湊，踏板較短，腿部空間一般。 體型大，高個子的使用者就需要親自試試再決定了。