朱雀一號的失敗說明航天企業面臨的風險是很高的，今天的私人航天企業很像20世紀初的私人航空企業，很多公司活不到50年都破產或被兼併，活到百年之後今天的屈指可數。

今天的私人航天企業要想生存，也可借鑑上世紀初航空企業的經驗教訓。首先必須有政府背後扶持，航空企業都是靠戰爭中大量政府訂單才發展壯大起來的。其次需要大量風險資本，當年沒有網際網路，主要靠報紙宣傳才有很多民眾買航空股票，很多富豪也資助各種航空競賽，推進了航空企業研發積極性。

今天的spacex 公司就是這樣做的，大量政府訂單同時藉助網際網路劈天蓋地宣傳，每次發射回收都有網路影片直播，今天送人上火星明天要建火星城市，吸引很多人買它公司的股票，像馬雲王健林一買就是數億美元，全世界很多富豪都有買它股票的，所以spacex 風險承受能力很強，它實力不如波音通用這樣的老牌航天企業，要虎口奪食就必須低價傾銷搶奪市場份額，它一枚獵鷹賣給政府可能是成本價根本不賺錢，公司盈利主要來源於股票市場和風險資本。但政府也從中得到好處，藉助民間資本分攤了發射成本。這是雙贏。很值得藍箭公司學習。

首先對民營企業投資運載火箭的研發，並進入飛行試驗階段表示崇敬。這是一個大投入、高風險的行業。當今世界除了美國由猶太人集團投資的spaceX外，這是又一個非國家投資的運載火箭飛行試驗。同時，我想不是任何企業都能投資這個行業的。一枚火箭從研發到飛行試驗是一個相當大的系統工程。而且大多數資源掌握在國家和軍隊手中。能夠得到國家和軍隊的大力支援就是巨大成就。希望懷有夢想的航天人，在無法取得國家投資的時候，利用資本市場完成夢想。