起亞kx3是一款小型SUV，一般汽車在配置上都會有手動，自動之分，這樣可以拉低起步價，但是手動擋現在銷量基本上很低，因為中國道路比較堵，手動擋在這樣的路上開起來特別難受，所以手動擋基本上沒有人選擇了，kx3直接把手動配置去掉了，也應該不會再增加這個配置了，畢竟銷量太少。

一般情況下，如果新推的車型沒有手動擋，那麼後期再推手動擋的期望就渺茫了。說實話，起亞的車型，手動擋6MT還是非常好開的 ，換擋順暢，升降檔容易，並且變速器檔位吸入感強烈，這些特徵乃是車主想要買起亞手動擋的主要原因吧。不過Kx3傲跑，自動擋已經非常便宜了，落地上牌價也就11萬多點兒，車主為什麼不選購自動擋，反而偏愛手動擋呢?

南韓起亞品牌車型，雖然銷量不佳，但是對汽車的研發態度還算嚴謹，凡是起亞開發的車輛，耐久性非常好，車輛穩定性也不錯，車主駕駛起亞車輛，基本上已經滿足了省心省事兒這一必備條件，並且起亞車型還有一個非常明顯的特點，就是價效比超高。起亞智跑Kx3，從上市至今，一直是落地包牌價一站式銷售，整體價位可控制在11萬多點兒，這樣的價格優惠力度還是非常合適的。

起亞傲跑Kx3這款車，匹配的是1.5L CVT動力系統，對於1.5L發動機來說，這款車並不能說多麼好，畢竟排量這麼小，只能說剛剛夠用，車主平時買菜、逛街，代步行駛還不錯，但如果想要較高的駕駛性，較強的動力，這款車明顯還不夠格。但是起亞傲跑這款車有一種駕駛模式——運動模式，這個模式也是車主的額外福利之一，如果車主對車輛動力不滿意，完全可以切換至運動模式，在城市路況駕駛時，發動機反應靈敏許多，並且CVT變速器也變得更加激進。

並且傲跑CVT變速器也是手自一體式變速器，該變速器具有手動駕駛模式，並且手動模式時換擋撥片±控制，這種操作方式堪稱高大上，車主換擋時，雙手不需要脫離方向盤，輕輕一撥便可換擋，也相當於滿足了車主的手動擋駕駛夢。

對於傲跑的空間、造型，整體來看都是當今非常前衛的款式，購買這款車絕對不會因為這方面而後悔。傲跑繼承了韓系車追求時尚，追求藝術的造型風格，比較適合年輕人駕駛，開出去不丟人；傲跑車輛空間也足夠大，在同級別車型中，無出其右。

起亞kx3傲跑想要手動擋的汽車，估計小夥伴可能要失望了，因為現在的汽車主要是以自動擋為主了，如果起步時沒有低配的手動擋，基本上不會再去設計手動擋車型了。這是汽車發展的方向了，當然了，這會讓很多喜歡手動擋操作樂趣的小夥伴不太高興了。不過這也許是沒有辦法的。

自動擋汽車一定是主力車型了，那麼對於汽車公司來說，自動擋變速箱採購的越多，自動擋變速箱的成本就會越低，就會慢慢和手動擋變速箱一樣的成本了，這對於汽車製造商來說，也是非常重要的。也就是說，當自動擋變箱速成本越來越低的情況下，手動擋汽車只能越來越少了，除了一些相對低端的車型之外，其它新款汽車，很少再會去考慮手動擋了。