我覺得你說的這個車一般，閨蜜開北汽EU5我感覺還可以，是新能源純電動汽車，比較的環保，養車的成本也比較低。

我覺得樓主完全不用擔心這點，作為COROLLA雙擎的車主，這裡可以告訴你，一豐的售後的售後是很讓人放心的，很厚道。

另外，關於COROLLA雙擎E+這款車，大家都擔心的電池壽命問題,我覺得也大可不必擔心，我的COROLLA雙擎採用的是“淺充電，多迴圈”的充點模式，壽命比較的長，而且COROLLA雙擎全球銷量突破1000萬臺，根據資料顯示，電池系統出現事故的是沒有的。這麼多年這麼多人去買，如果有明顯的問題那怎麼還有人去買，這就是銷量代表一切。而COROLLA雙擎E+是在COROLLA雙擎基礎上升級而來，電池質量只會比之前的更耐用。

再就是COROLLA雙擎E+的技術，他有自己一套非常成熟的技術，對電池的把控很嚴，電池的壽命和也是很長的。而且COROLLA雙擎的混合動力蓄電池還具備8年或20萬公里保修承諾，讓人很放心。所以COROLLA雙擎E+是一款很技術、質量很靠譜的車。

一汽豐田作為大型國企，擁有多年的COROLLA銷售和服務經驗，除了COROLLA過硬的產品質量，它的服務質量也是非常棒的。

所以，樓主完全沒有擔心的必要，放心入手就行。

最好的混動就在豐田，COROLLA雙擎算是當年的爆款車型了，這車省油到極致了，我給家裡的親戚推薦的就是這款車，百公里4個油不到，一個月幾百塊錢油錢，保養也不算貴，能跑還省油這些都是雙擎的優勢。車有優點就會有缺點，豐田在這個級別的做工真的算不上好，粗糙感還是能感受的出來，黑內飾還好些，米色內飾尤為明顯，行駛品質還算不錯，NVH方面，高速噪音大一些。關於售後方面，豐田混動再保養方面和油車幾乎沒有區別，電池方面就是正常檢查，不會有什麼其他特殊的保養專案。畢竟COROLLA和LEVIN雙擎已經不是豐田在國內投放的第一款混動車型了，早期的普銳斯到現在路上還能見到

新能源純電動汽車如果不敢買，還可以理解，畢竟目前純電動汽車續航還沒有突破，充電也是個亟待解決的環境。但新能源混動版還是可以入手的！

1.混動版是電池優先，沒電時再切換為燃油。所以對續航里程不存在焦慮擔憂。

2.另外混動版用燃油比較少，幾乎比所有燃油車油耗都低，很經濟。

3.日本的混動新能源是開發進行的比較早的，相對大陸市場。所以混動版質量技術不用擔心。

我們再看一下COROLLA雙引擎這款車，1.8排量，對於一個緊湊型車型來說，動力是毋庸置疑的。他的配置都還不錯，窗戶玻璃防夾功能也都有。205R16的輪胎，中規中矩。車本身方面的就不再多說了，主要是為你分析一下新能源汽車的可買性和使用價值，比燃油版本優越之處。