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清潔劑是溶化燃燒室的積碳堅硬外層，因此接下來使用燃油新增劑清潔剩下的積碳，而燃油新增劑並不是隨便新增，需要有半箱油的狀態下，才能順著加油口倒進油箱中。

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打吊瓶清積碳：所謂的打吊瓶就是把專用清潔劑透過吊瓶的方式噴入進氣管道，實現進氣管及燃燒室的積碳清理。之前我們已經對燃燒室內的積碳進行了檢查，下一步我們就來看一下進氣管道的積碳情況。

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馬瑞利採用免拆洗“燃油新增劑清積碳”方式，使用燃油新增劑後需要把油箱裡的汽油基本用完才能進行檢查，因此經過數天的行駛後，我們檢查發動機的情況。此時的燃燒室終於出現了明顯的變化，原本的積碳開始大面積脫落了，活塞終於露出了原有的金屬光澤。按照技師的說法，對於積碳較嚴重的發動機，我們可以連續幾箱汽油都新增燃油新增劑，以達到較好的清除積碳效果。

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燃油新增劑需要結合燃燒室清潔劑一同使用，燃油新增劑溶化底層的積碳，但這種方法對於中度至重度積碳情況並不能一次過清理乾淨，需要多次清理，如果積碳情況實在嚴重的發動機需要拆解發動機，對活塞等部件進行清潔，不過拆解發動機清潔是最不建議的方法，當重新裝嵌時密封性可能變差。

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積碳和沉澱是發動機磨損的元兇，發動機工作時，未燃燒的燃油及進入燃燒室的潤滑油在高溫下形成膠質沉澱。它們吸附空氣中的灰沙，磨損產生的金屬屑，在零件表面逐層附著、碳化，形成積碳，過後的碳層還會成塊脫落，增加機件異常磨損。發動機過度磨損後，機油經由活塞環和汽缸壁的縫隙進入燃燒室，出現燒機油的現象，而燒機油又會加劇積碳生成，形成惡性迴圈。長此以後，發動機效能明顯下降，油耗上升，壽命也會嚴重縮短，易發各種機械故障。