發動機怠速油耗主要受發動機排量和怠速時的轉速影響。怠速越高，排量越大的發動機，其怠速油耗就越高。

同時，發動機怠速時的負荷也有較大影響。如，夏天怠速時打空調。

如下圖，Range Rover5.0L，V8渦輪增壓發動機，每小時怠速油耗達到了6.24L.

沃爾沃S60，2.0T發動機，每小時怠速油耗為2.47L.

對1.5L發動而言，如果不帶渦輪增壓，不打空調的情況，怠速油耗在1.0L左右。在夏天，如果怠速打空調，油耗在2.0-2.5L左右。

以上僅為參考，怠速在發動機轉速上的差異可能會導致怠速油耗也有所差異。

很多人沒有辦法算這個怠速油耗，儀表顯示又不靠譜。其實，我看大致可以這麼算:1.5經濟時速90碼轉速約2300，油耗約6.5，那麼怠速轉速700——800，約是90碼時的三分之一，那麼油耗也三分之一，是2.2左右，開空調的話，直接加1.5升。氣溫的高低也影響空調油耗，壓縮機是間隙工作的。

1.5排量的發動機怠速一小時油耗大約在0.6-0.7升左右，開空調大約在1.2升左右，有不少車型有瞬時油耗顯示，可以很直觀的看到怠速時的油耗值。雖然不是100%準確但誤差不是很大，可以作為一個參考。

你這個問題絕對沒有準確答案，第一，1.5L的什麼車？車型不同怠速的油耗也會不同。第二，怠速時開沒開空調，這二者的區別還是明顯的。第三，1.5L排量帶渦輪嗎？要想獲得準確答案，就得找輛1.5L排量的車做實際測試。

先把油加滿至跳槍，再原地怠速1小時，之後再把油加滿至跳槍，看看加了多少油，這個新增量就是這一小時用的油。

個人粗略估算下，1.5L（自吸）的車，怠速一小時耗油量至少在1到2升。具體是多少，有機會可以測試下。

大家好！發動機搭配變速箱各個廠家在調教上技術水平不同，調教精準度越高，汽車啟動後的怠速運轉時油耗就比較低，1、3L，1、5L、1、6L在啟動時瞬間油耗1、8一2、5升，轉速1300一1800轉，水溫升高使油氣霧化正常，怠速運轉穩定回落至到700一800轉，發動機原地怠速油耗在7一1、1升1小時，1、5L油耗在0、8一0、9升1小時，由於發動機調教技術不同，所以有相對不同，該指數誤差有一點點，僅供參考，不代表對與不對，敬請諒解！

1.5L發動機每迴圈噴油量在14毫克左右，假設怠速轉速為八百轉每分，因為四衝程發動機轉兩圈為一個迴圈，所以八百轉每分的怠速等於每分四百個迴圈，也就是每分四百次噴油，那麼每分鐘噴油量為5.60克燃油，那麼一小時的油耗為340克左右=0.34千克！汽油的平均密度為0.72克每毫升，那麼0.34千克的汽油可以換算出約0.5L汽油，所以對於1.5L排量的發動機而言，在暖機狀態下、持續怠速一個小時，油耗在0.5L左右；不過這是暖機狀態，如果是低溫就更高一些。

(ECM記憶體的每個工作迴圈噴油量x氣缸數x每分鐘轉速x1/2)x60=一小時理論油耗。(每個工作迴圈的噴油量為設定值十設定值x修正係數)