這車發動機沃爾沃T4的動力絕對是可以的，變速箱愛信第三代6AT的也很穩定，底盤整體不錯，個人感覺不比CRV和TiguanL，昂克威差，這點只是感覺。配置非常豐富，就不一一列舉了，說一下哈曼的音響，個人覺得低音還是差了那麼一點感覺

說說缺點，01車機還算穩定，但是大冬天的還是大屏偶爾會自動重啟，這點很頭疼，02.03安卓的故障率可能更高。

我是01車主，有問題可以諮詢我。

01搭載沃爾沃T4的動力是沒有問題的，變速箱愛信第三代6AT，換擋變速的時候也沒有頓挫感，百公里加速僅7.7秒，最高車速為210km/h，踩下油門那一刻的感受是很刺激的。我雖然是個孩子的爸爸了，但是我也才三十出頭，也喜歡坐在車裡掌控全場的感覺，尤其是跑高速時，是我最時享受的時候，感覺自己的01好像一個戰士，勇往直前。這款車買回來之後，老婆喜歡，兒子也喜歡，他最喜歡的就是坐在車裡，看道邊的樹飛快的後退，每到這時候他都笑的看不見眼睛了，看來他也繼承了我喜歡“賽車”的基因。

總體是挺好的，動力表現不錯，2.0T渦輪增壓發動機配合6AT變速箱，在市區路上超車很容易，但也不會覺得換擋暴躁，過彎的時候擋位也能控制的很好，最起碼和同級別比讓我挺滿意。方向盤要是覺得輕適應一段時間就好，剛開始我也覺得有點敏感，後來發現方向盤是隨著速度加快越來越重，操控性剛剛好。

對領克01進行了基本的效能測試，並體驗了其日常駕駛感受。

領克01基本資料，售價15.88-22.08（萬元），測試車車型：2018款 2.0T 雙離合 四驅 勁Pro，測試車售價20.28萬元，質保政策不限時間/不限里程，4512x1857x1673(mm)軸距2734(mm)，發動機2.0升渦輪增壓，最大功率140kW，最大扭矩300Nm，變速箱6AT/7速雙離合懸架形式。

剎車成績驗證

即使測試環境由溫暖潮溼的南方變為天寒地凍的北國，領克01也依然保證了足夠短的制動距離（低溫會使輪胎變硬從而降低抓地力）。所以，雖然36米和34.6米的100-0km/h制動成績有些出入，但也完全在合理的偏差範圍內。

由此我們終於可以下結論，領克01的剎車成績確實可以達到比肩效能跑車的水平。

加速測試

剎車和油門踏板同時踩住，領克01預設進入了彈射起步模式，發動機轉速維持在4000轉/分鐘 左右。鬆開剎車，在四驅系統的動力分配下車輛四平八穩的衝出起跑線。2.0T發動機的動力表現中規中矩，雖然沒有強大的爆發力但也足以讓人體驗到速度的快感。

作為年輕的品牌的首款作品，領克01讓人感受到了它獨有的青春活力，不僅外形足夠運動時尚，整個動力總成和駕駛感受也都十分活潑歡樂。它開起來既不會讓你昏昏欲睡也不會時刻讓你精神緊繃，氣氛調節得剛剛好。別忘了它還是個空間表現不錯的SUV，你的朋友和家人可以與你一起分享這一切。