這種情況一次兩次的沒什麼問題，次數多了，對汽油泵有影響，因為汽油泵在油箱裡，需要有汽油給他降溫，總是把油抽乾，對他肯定有影響啊

現在汽油汽車，都是電子油泵，油泵工作時，會有熱量，需要汽油浸泡冷卻，偶而幾次可能影響不大，長期對油泵有損傷，另外紅燈亮時約還可行駛40一60公里左右，如果你剛好時間緊，又要辦急事，又堵車，周圍又不熟悉，也沒有合適的加油站，那就麻煩了，所以，大家儘量在汽車油箱剩3分之一左右時加油，這樣比較合適，也不會影響正常用車。

會有一定影響，油泵工作會發熱，沒有汽油寖泡不利於散熱，會影響油泵的使用壽命，而且燒到斷油熄火，再次啟動會比較困難。最好油表亮燈就及時加油

首先說這種情況下並不多見，畢竟每個車輛都有燃油報警，一旦低於最低水平都會有油燈閃爍。在這個時候車子依然可以繼續行駛差不多50公里左右，我覺得在50公里的範圍內你都找不到加油站這個有點不可思議。 如果單純從理論上講的話，其實這也沒有什麼問題，只不過發動機得不到燃料，然後自動熄火而已，對發動機也沒有任何的影響。就是得不到燃料而正常的熄火而已，所以你也不必要擔心，等你重新新增燃油直接啟動，就沒有問題了。畢竟汽油機這方面還是比較方便的。缺失燃油以後再次新增也不需要任何的操作。 要說最大的缺點應該算是這個對汽油泵的散熱有一定的影響。畢竟現在大部分的汽油泵都是浸在汽油裡，在執行的時候是靠汽油進行冷卻的。所以這個燃油燒盡的時候，對汽油泵有一定的散熱影響。但是實際當中每個車型早就考慮到這種情況，對汽油泵的保護也是相當完善，所以這種情況對車子影響基本為零。不過我們平時用車當中儘量注意不要燃油燒盡就可以。 至於在生活當中該如何新增燃油，我覺得儘量選擇固定的國營加油站，選擇早上的時候去加油。一般這個時候新增的油量會多一些，而固定的國營加油站油品比較相對穩定。對發動機也有一定的保護，燃油一般燒到就要閃燈的時候，儘量提前去新增燃油，這樣能對燃油泵也會有一定的保護作用。

燃油泵工作時是利用流經燃油泵內的燃油進行散熱，車輛設計時已考慮到油泵散熱的問題，所以車輛開到沒油自然熄火，對車輛完全無損傷，也不至於損壞油泵。

正常情況下燃油量較低時，會點亮油表警告燈提醒駕駛員需要及時補充燃油，而在維修工作當中也遇到過個別車型因油浮子工作不良導致油量不準、車輛正常行駛油表顯示還有一兩格油，實際上油箱是快接近沒有油了，而最終導致車輛在半路燃油全部耗完自動熄火的情況。

車輛沒有那麼嬌氣，就算燃油耗盡了自動熄火也不至於損壞車輛，最多可能要多花點錢救援或浪費點時間，所以為了穩妥起見，當點亮燃油警告燈時，建議大家最好儘快找就近的加油站加油，以免出現意外情況，如前方遇上大塞車，把最後僅剩下的那點油都燒乾了，那就麻煩耽誤事了。