首先明確一下汽車三大件，分別是發動機，變速箱，底盤總成。接下來咱們一個一個分開進行比較。

對於發動機，現代起亞集團有多款發動機曾進入沃德十佳發動機，例如阿爾法，貝塔等，以及去年入圍的氫燃料發動機，這些都是實力的體現，而且他們的發動機燃油經濟型非常不錯。而且國內好幾家汽車廠家也用現代的發動機。現代起亞集團的發動機是由旗下摩比斯提供。

對於變速箱，現代起亞集團也是自給自足，剛開始它也是靠模仿日系車起步，但是後來自己慢慢研發，現在它的6AT，DCT變速箱效能也很好，而且國內整車廠也在用。

最後底盤總成，這裡主要是底盤調教，在中國，我們一般都是說現代起亞的車底盤偏硬或者偏軟，完美的很少，確實相對於歐美系，南韓的底盤調教還是有差距，但是現代起亞的高階車，例如Genesis，K7等高階商務車，那調料也是非常棒的。

在全球銷量中，現代起亞集團在全球排名第五，而且他的銷量和日系車相似，不靠單一市場，每個地方銷量沒有特別亮眼，但是也都不差，所以這樣更可怕。現代起亞集團下面的子公司摩比斯作為全球第五大汽車供應商，為現代起亞提供發動機，變速箱等，而且國內整車廠也採用他們的。這也說明南韓三大件比中國的好。

南韓汽車工業比中國起步更晚，但是發展卻比中國快的多，所以國內企業還需要再接再厲，爭取早日這些技術不再受制於人。

超越？你想多了，人家是技術過剩，看需要下放多少技術到家用領域。我們是拼命研究，把最好單位技術拿出來，勉強能打平人家。