這兩車我都開過不短時間。
1.動力。Xrv更強一些，輕快。C3xr的1.6對標xrv的1.5，1.2t對標1.5t。本田CVT相對平順且低速響應快。看引數和實際體驗都是xrv強。
2.底盤和操控。兩車後懸掛同為扭力梁。但C3xr底盤更強一些。厚重感，韌勁，濾震能力都好於xrv。但是左右橫向的顛簸，XRV處理得更乾淨，沒有多餘的左右晃動，這一點在轉彎時過不平路面尤為明顯。本田避震硬，直接，單薄，但是有些特定場景體驗不錯。
轉向方面，c3因為重心低一些，加上相對較輕的轉向阻尼，所以轉彎更加靈活，但是回正力略小。
3.NVH。風噪，底盤路噪和排氣噪音，C3XR好一些。發動機聲音和胎噪，兩者半斤八兩，都不怎麼樣。這個級別的用料也不值得後期做隔音，輪胎倒是可以在原裝退休後換個靜音的。
4.空間內飾。空間XRV全面勝出。高度方面，c3的車身設計較為低矮，有點像於轎車和suv的跨界車，坐在裡面視野不夠開闊，如果沒有天窗就相對更加壓抑。儲物格設計和行李空間，本田祖傳手藝，強。後排放倒純平，後排地臺高度可以忽略，後排中央頭枕，再加上車身寬度略勝一籌，毫無懸念。但是後排前後空間兩者別不多c3甚至感覺更好。
座椅方面，C3左右寬度稍微小一點，但是勝在比較舒適個人更喜歡它的頭枕感覺。而且C3後排中間坐墊沒有突起。
5.配置。這個具體到各個配置見仁見智，但是總體上XRV更強，更跟得上時代，比如車機，音響，儀表盤，這些XRV雖然不那麼強，但是易用性和水準也算不錯。還有電子手剎，對於沒有手剎情懷的車主來說肯定更好，方便且省空間。
6.價格。C3價格更低，但是保值率相對也低。
7.安全性。出自東風的同門兄弟。但是法國車安全方面一般不偷工減料。而東風的CIVIC和inspire中保研成績都不體面。XRV這個級別，可想用料不會更厚道。
8.外觀。各花入各眼。C3更加圓潤精緻，XRV更加凌厲炫酷後排尾燈風格尤其不一樣。XRV的17寸輪轂無疑更威武些。
這兩車我都開過不短時間。
1.動力。Xrv更強一些，輕快。C3xr的1.6對標xrv的1.5，1.2t對標1.5t。本田CVT相對平順且低速響應快。看引數和實際體驗都是xrv強。
2.底盤和操控。兩車後懸掛同為扭力梁。但C3xr底盤更強一些。厚重感，韌勁，濾震能力都好於xrv。但是左右橫向的顛簸，XRV處理得更乾淨，沒有多餘的左右晃動，這一點在轉彎時過不平路面尤為明顯。本田避震硬，直接，單薄，但是有些特定場景體驗不錯。
轉向方面，c3因為重心低一些，加上相對較輕的轉向阻尼，所以轉彎更加靈活，但是回正力略小。
3.NVH。風噪，底盤路噪和排氣噪音，C3XR好一些。發動機聲音和胎噪，兩者半斤八兩，都不怎麼樣。這個級別的用料也不值得後期做隔音，輪胎倒是可以在原裝退休後換個靜音的。
4.空間內飾。空間XRV全面勝出。高度方面，c3的車身設計較為低矮，有點像於轎車和suv的跨界車，坐在裡面視野不夠開闊，如果沒有天窗就相對更加壓抑。儲物格設計和行李空間，本田祖傳手藝，強。後排放倒純平，後排地臺高度可以忽略，後排中央頭枕，再加上車身寬度略勝一籌，毫無懸念。但是後排前後空間兩者別不多c3甚至感覺更好。
座椅方面，C3左右寬度稍微小一點，但是勝在比較舒適個人更喜歡它的頭枕感覺。而且C3後排中間坐墊沒有突起。
5.配置。這個具體到各個配置見仁見智，但是總體上XRV更強，更跟得上時代，比如車機，音響，儀表盤，這些XRV雖然不那麼強，但是易用性和水準也算不錯。還有電子手剎，對於沒有手剎情懷的車主來說肯定更好，方便且省空間。
6.價格。C3價格更低，但是保值率相對也低。
7.安全性。出自東風的同門兄弟。但是法國車安全方面一般不偷工減料。而東風的CIVIC和inspire中保研成績都不體面。XRV這個級別，可想用料不會更厚道。
8.外觀。各花入各眼。C3更加圓潤精緻，XRV更加凌厲炫酷後排尾燈風格尤其不一樣。XRV的17寸輪轂無疑更威武些。