技術迷信毫無作用。世上美國科技最強，我們要承認，F-22強大的電子水平不是我等所可想像得到的，沒有最強大，只有空前強大，比如F-35為何臃腫不堪，原因正在於其一再加碼的航電，什麼都想要，哪一件也捨不得放棄，瘋狂地增加最先進，恨不得一架變成數架，要領先他人幾代，直弄得恐怖到無極限，我們知道，過去所有設計失敗的戰機概莫如此，先進得不能再先進，什麼技術裝置都是雙套的，以為可以擁抱最可靠，到頭來如何呢？動不了，一動就出事，有意思的是，那些紙面上的效能俱在，都可飛出來，看著啥都好，只是整體效能根本不俱，一樣技術出現故障，就動彈不得，還查不出來到底何者出了事，想解決必須重新更改所有設計，僅設計程式就高達800萬行，檢查一遍，沒有幾天幾夜功夫就不行，檢查完了都合理，沒有什麼問題，這個鬱悶勁喲就甭提了，說白了就是又一個失敗的設計唄，可是，人講，最先進。

四代更五代。既然四代不成那就早一點弄出五代來，不只是國外仰視，美國自家莫自信，再次提出一大堆亂七八糟的高效能指標，總在前面打唿哨，沒有比自己更強者。牛人總這麼異想天開，很想著遠遠把他人甩在後面，這使人不禁想起龜兔賽跑一故事，尋思到前面好好睡一覺，坐等跑在後面最慢的人。美國沒有睡覺，跑偏了，不遵守比賽規則，當跑出好遠才發現，原來不在賽場上。美國犯了錯誤，概不低頭，我才是引領者，都照這樣下去好了，只是中俄皆以自家判斷，能用者即為好飛機，不會在其它方面爭一時長短，這樣弄下來，都弄得不錯，都不似F-35那樣肥，肥得走不動路，把複雜之事簡單化，這是俄羅斯最拿手的強項，已成為中國設計思想。飛機可以這樣造，能實用的才是王者。王字簡單，三橫並一豎，把最多的效能能並在一起就可以。

四代來了。不少人酸得不行，說自己無非3++，跪慣了沒法站起來，當一朝聽到外媒聲音，才建立起自己判斷，原來我們，殲-20技術含量並不低，早合了四代標準，只在F-22和F-35間徘徊，糾結於F-22有多高的硬性指標，也看F-35不簡單，都不算差，都似一朵天花，說最得意的隱身，只是不停刷塗料，一遍不刷便會露出馬腳來，說變就變，挪威買了幾架F-35，沒有恆溫機庫，國民一片譁然，這麼先進的戰機，居然失之刷塗料的恆溫機庫，是不會造還是沒有與美國簽下維護協議，要說沒簽，怎麼會有這麼貴，糾結了一陣子，媒體熱鬧抨擊了幾天，便銷聲匿跡，原來發現，自家購買的F-35，由於需要隨時維護的原因，加了定位的，只要一起飛，美國的廠家，當然也包括美國軍方就會知道它在哪裡，由機庫又引向是誰的飛機的熱烈爭議。我們有個鄰居買來生產線，正想高興一番，不巧的是，因美國F-35發生墜機而全面停飛，就失去吹牛的興趣。我們的殲-20列裝一年，從沒聽說有這樣或哪樣的問題，由於較高的維護性而拔得頭籌，誰也沒意見。

問這個，糾結這個問題，看你就不是軍迷，剛喜歡軍事不久吧？說四代也可以，說五代也可以！俄羅斯比較扯淡，把可變後掠翼，劃為一代！這樣就多出6一代戰機！美國F22號稱4代機，毛子就把S27，米格29叫四代機！美國也不可肯吃這個暗虧啊。也該稱五代機了！可是，人家不要臉那個可變後掠翼說事，咱根本沒有那個玩意兒啊，所以，隨他們說咯，四代，五代的，不要理會，不要爭論。

中國的航空事業起步還是挺高的，從二十世紀五十年代開始仿製前蘇聯米格17(殲五)開始，我軍從此進入到噴氣時代，以後又仿製和研製出殲6，殲7等戰機，始中國的戰機達到世界先進水平，二十世紀六十年代中蘇關係惡化，蘇聯撤回在華專家，使我航空工業受到重大打擊，和發達國家的距離一步步加大。世界先進國家進入三代機為主的時代後，中國還是以二代殲6，殲7，殲8為主，在中國幾代航空科技人員的努力下，三代機殲十的研製成功，標誌中國和發達國家的距離又拉進了一大步，進入二十一世紀，在科技人員堅苦努力下，四代殲20順利服役，始中國正式進入隱身時代，也標誌著中國的戰機研製水平達到世界先進水平。