根據你的要求，2萬的價格，250的排量，還要帶前後ABS，能滿足條件的只有錢江貝納利TRK251了。

5個必須說的缺點，讓你深入瞭解這臺車！

TRK251

整車的水準包括漆面做工這方面，TRK251保持了錢江造車的一貫標準，在國內同級別相比，這個水準稍微偏差的，整車細節做工也是完全延續了金鵬502的做工，只能算一般，或者較差，TRK251的車尾扶手還有風擋都是跟金鵬502同款，其實春風的造車理念跟錢江恰恰相反，春風車型不多，不過每臺車的水準都可以看到用心去做，而貝納利缺不在乎這一點，儘量出多點車型，好不好看以後再說。

雖然說表面的成績比較差，不過內部配置還是可以的，特別是前後配備的象牌輪胎，前110，後150，制動方面前後均為碟剎裝置，主要前後還配備了ABS系統，加上前後的象牌輪胎，不管TRK251提速還是剎車，輪胎的抓地力表現都非常好，舒適度方面，前後減震的調教還是可以的，回彈阻尼更偏向與舒適。

整車燈光方面，配備了LED燈光，前大燈帶有兩顆小透鏡，儀表採用液晶顯示，亮度還可以，看到這個儀表感覺有點浪費，規格這麼大，中間顯示的液晶就那麼一點，油箱容量為18L，實際百公里油耗在3.5L左右，續航應該在500km左右。

TRK251

動力方面。搭載的是一臺單缸水冷電噴發動機，最大功率為：20Kw，最大扭矩為：20.5Nm，標準的高轉機，百公里加速為：9.9秒，這臺發動機一般在6000千轉以上才開始發力，這臺發動機的變速箱，換擋頓挫感很強，這也是中國產車的通病吧，如果騎過GW250的朋友可能會明顯感到這一點，GW250那個表現非常好根本不存在。

TRK251

TRK251還有一個比較不理想的就是發動機的震動有點大，在你正常30-40km的時候TRK251的震動跟金鵬502跑120km的震動差不多，還是很可怕的，不過說一句金鵬502那個發動機震動做的還算成功，操控還有彎道的表現這臺車也是非常良好，個人感覺主要是前後兩個象牌輪胎的原因，抓地力真的可以。

TRK251

總體來講有4個缺點，1：做工差，2：震動大，3：容易拖擋，4：外觀設計不協調，優點有4個，1：操控很好，2：配置很高，3：舒適度可以，4：輪胎的抓地力很有安全感

兩萬以內250拉力車帶abs,只有錢江貝納利250trk。中國產垃圾還是少碰為妙，買了就後悔。一群不騎摩托車的人造的摩托車，只能說沒有最垃圾，只有更垃圾。有錢直接進口大貿，錢少合資。一分錢一分貨，所謂的價效比都是騙人的

不要黑中國產摩托車，我騎力帆kpt200ABS版2098公里沒有出現你想要的現象，省油動力過得去，唯一缺點是發動機冷車怠速抖動，刷過ECU後能改善些