中國汽車經過近三十年的發展，已經成為世界汽車產銷第一大國！但是中國產汽車品牌多，良莠不齊，競爭力不強是長期存在的問題！出現9月一汽和東風只銷售一輛車的情況也是很正常的事，很多車企高度負債，要靠輸血才能勉強支撐，根源無非就是競爭力不強，中國的汽車工業現在處於全球價值鏈的中低端。長期以來股比未放開，汽車行業沒有一個公平競爭的環境，國有汽車集團與外資抱在一起與民營汽車企業競爭，民營企業生存難，何談創新研發？如今正式放開，有人可能懷疑，股比放開了，外資湧進來，為了與中國企業競爭，進一步壓低產品價格，本土汽車企業壓力會更大。這種說法毫無道理。車價如果降下來，中國的零部件成本也會隨之下降，本土汽車企業也能生產出更質優價廉的產品。而且，消費者也可以得到實惠，國家競爭力會進一步提高。

不要危言聳聽，譁眾取寵。

汽車銷售量下降是事實。

但是沒慘淡到如此地步。

故，未弄清事實前，切勿人云亦云，以訛傳訛。

＃凌遠長著＃

說一汽和東風銷量低這個確實是事實，不過也不能低到只有一臺的地步，可能是某個車型只賣了一臺。在自主汽車企業之中一汽和東風可能是最不爭氣的兩個國有企業，和國外合資生產的車型銷售都是相當火爆，但自主品牌都是慘不忍睹，屬於是自廢武功啊。這兩個企業都是共和國的長子，肩負了振興中國汽車的使命，本來是說用合資來換技術，但是事實上卻是合資以後就放棄自己的發展了，依靠合資來賺錢，自主品牌是連年賠錢，自己根本就不進行研發，只靠撿人家淘汰技術來生產車輛，導致自主品牌每況愈下，相比之下還不如後來發展起來的名營企業有創新精神，從側面也反應出很多國企的真實現狀，再這樣下去估計沒有多久紅旗東風這樣的品牌就會名存實亡了。