當然大了，會產生大量的積碳，沒事拉拉高速，跑跑高速什麼段位車才會好開！老是低速的話對新車磨合不好，過幾年你的車就開不快了，不好開！

你這種屬於長期短途行駛，尤其是在冷車狀態下長時間短途行駛，會增加發動機的積碳。一般情況下，對於汽車的影響並不是很明顯，只要每2萬公里清洗一次節氣門和噴油嘴等處的積碳就可以了。不要因為用車時間少，就拖延保養的時間。一定要按照正常的保養時間及時保養汽車。而且每次啟動汽車後，最好是原地怠速熱車，等到怠速穩定下來後，在緩慢行駛。等水溫達到60度左右再正常行駛，以免冷車狀態機油潤滑不充分，造成發動機磨損。

您說的早上開10分鐘，下午開10分鐘，這種駕駛方式屬於長期短途行駛，並不會對汽車有什麼傷害。

不過如果長期這樣駕駛，積碳會增加的比較快（發動機還沒有達到正常工作溫度就到達目的地了）。

另外由於每次行駛距離很短，汽車電瓶儲存的電能得不到有效的補充。時間長了，電瓶可能會因為虧電而不能正常啟動發動機（夏季電瓶儲存的電能應在50%以上，冬季電瓶儲存的電能應在70%以上）。

而且由於電瓶長時間虧電，電瓶 的使用壽命會大大縮短（正常情況下電瓶可以使用5--6年，如果長期虧電，電瓶有可能使用1--2年就提前報廢）。

像您這樣的使用情況，個人覺得最好每個月跑一兩次高速（城市快速路也可以）。

把速度跑起來，最好能夠跑到80--100公里，跑幾十分鐘，跑幾十公里。既可以清除部分積碳，也可以為電瓶充電。

我個人的用車情況和你差不多。

我每天的目的地只有六公里，開車只用十幾分鐘的時間，每天來回十二公里。

從汽車的電腦油耗顯示可以看出，隨著行駛里程的增加，百公里油耗也在慢慢的增加。

跑過幾十公里高速以後，跑同樣的道路，汽車的電腦油耗顯示百公里油耗會降低1--2升。

如果發動機積碳較多的話，可以選擇知名廠家的燃油新增劑，每隔2500公里使用一次，也有明顯的效果。