陡坡起步容易熄火，關鍵還是半離合的位置掌握和控制得不夠精準。

接下來先讓我們來了解離合器的結構和一些基本特性。

鬆開離合踏板，離合器彈簧將彈力施加到壓盤上，壓盤將摩擦盤和飛輪壓緊，飛輪的動力就透過摩擦盤傳遞到變速箱的輸入軸。

踩下離合踏板，離合器分離軸承推動膜片彈簧發揮槓桿作用，克服壓簧的彈力，摩擦盤與飛輪脫離，飛輪的動力輸出就被切斷。

離合器的分離和結合工作狀態如下圖所示。

對手動檔汽車的駕駛而言，對半離合狀態的掌握是非常重要的。所謂半離合就是指離合器摩擦片與發動機飛輪盤處於接觸和脫開的中間階段。

此時，變速箱有動力輸出，但阻力過大時，發動機又不至於熄火，而是摩擦片與飛輪盤處於打滑狀態。

所以，在手動檔汽車起步時，就必須要用到半離合。而且踏板到了半離合位置前要慢慢放，到了半離合點後，要穩住。如果離合鬆開過快，發動機受到阻力過大，轉速就會迅速降低，直至熄火。

對坡道停車起步而言，對離合的掌握要求就更高了。

首先，找到半離合點後，再緩緩繼續松離合，感到車身有輕微抖動後，穩住。由於此時離合傳遞出的驅動力已經克服了坡道阻力，所以車是不會倒遛的。若半離合點接觸不夠，車身還未抖動就鬆開腳剎，那樣，車就會因坡道阻力過大而發生倒遛。

然後，鬆開腳剎。這時，汽車已能緩緩起步了。如果，想要起步速度快一點，就給一點油，讓發動機轉速達到1000-1500轉/分之間。注意，給油的時候要穩住離合，不能鬆開。 注意，車身抖動說明汽車已具有起步的動力了，此時如果繼續踩著剎車不放，繼續松離合，就會導致發動機阻力過大而使轉速迅速降低而發生熄火。所以，車身抖動時，一定要將剎車松完。待汽車起步成功，車速上去了後，就可慢慢的將離合完全鬆開，完成起步。

另外，也可透過拉手剎的方式起步。就是松到半離合點後，將發動機轉速提到1000轉/分左右，再鬆手剎，就能平穩起步了。這是標準的離合，油門，手剎，“三點一動”的起步方法。

對半離合的掌握要逐步體會，不斷練習和總結，這樣很快就能熟練掌握了。

首先，停車方面，停入車位之後，一直踩住剎車，踩下離合，掛入一擋！拉起手剎！熄火，在抬起離合和剎車！這樣擋位就停在一檔上，既能輔助停車，防止溜車又能在啟動的時候，減少操作！

其次，啟動的時候，先踩入離合和剎車，然後確認擋位在一檔上，啟動車輛，然後點送油門，慢慢抬起離合，確定前進的動力超過車輛自動溜車的重力的時候，在鬆開手剎，點送油門，驅動車輛前進！然後一擋前進即可，切不可隨意換擋！尤其是上坡的情況下！確保低轉速，高扭矩前進！

最後，車輛停車和起步，尤其是在坡面的時候，儘量要多練習，以實操為準！