備胎顧名思義，就是當原車使用當中的輪胎髮生問題無法繼續使用時，備胎就是臨時替換原車輪胎的那條胎。

備胎按照尺寸分為全尺寸備胎和非全尺寸備胎，另外還有根據設計功能不同分為零壓續行輪胎（防爆胎）和摺疊備胎。

全尺寸備胎

全尺寸備胎從名字上面我們就可以知道，它的尺寸規格與原車輪胎大小相同。

非全尺寸

非全尺寸備胎在尺寸規格方面要小於和低於原車輪胎。

摺疊備胎

摺疊備胎通常可以簡單理解為輪胎零氣壓輪胎，使用前需要充氣使用，原車會配備氣泵。

零壓續行胎就是大眾所周知的防爆輪胎，其實車上並沒有“備胎”。

備胎在替換原車胎時需要注意哪些問題？

全尺寸備胎更換原則要結合原車胎磨損情況及破損胎所處位置更換。

1、如果原車胎花紋磨損較大，驅動輪要更換為磨損度一樣的輪胎，也就說如果是前輪胎有破損，要將後輪同軸輪胎更換到前軸，備胎和原前胎放到後輪。

2、輪胎花紋磨損程度不大，前輪需要更換備胎時，全尺寸備胎可放置在前輪。

3、非驅動輪更換備胎不受限制。

非全尺寸備胎的話

1、切勿將非全尺寸備胎放在驅動輪位置，因為左右輪胎的摩擦力不一樣，在制動、轉向時受到的力不均勻，可能會造成車輛偏移的情況，因此建議非全尺寸備胎儘量不要放到驅動軸。

2、非全尺寸備胎通常限制最高時速80公里每小時/50MPH（部分備胎會有英制標準），請勿超速行駛。

3、切勿緊急制動，加速及劇烈操控行為。

為了安全起見，採用防爆胎的車輛，爆胎髮生後時速不要超過80公里每小時，為了安全建議適當降速。同時，更換原則要結合駕駛距離判斷，如果是超短途及短途，無所謂更換位置。

備胎好比滅火器（其實比滅火器用到的機率高多了），紮了胎才能顯出它的價值。以我個人經歷來說，備胎的作用還是很大的，而且全尺寸備胎是真香！

很多小備胎黨總是說全尺寸備胎成本高（肯定要加到車價裡）、空間佔用大，這些我不否認。但我覺得如果長途出行，全尺寸備胎還就是比小備胎更實用。因為換胎後行駛不用受太大限制，即便是前輪扎胎了也不用把後胎挪到前輪，再把備胎換到後輪這麼麻煩。畢竟容易用到備胎的往往都是長途和高速行駛，真到了不方便補胎換胎偏遠地區，全尺寸備胎不犧牲速度、操控性和安全性就能直接帶你回家。而小備胎只適合開到附近的輪胎店應個急，還要限速80km/h。

我的蔚攬就是全尺寸備胎，去年有一次週二上班半路上胎壓監測提示輪胎正在失壓，停車一看被釘子紮了，於是趕緊停到路邊不礙事的地方，用隨車工具把備胎換上就開走上班了。要說這根釘子真特麼會挑地方，剛好位於自封膠的邊緣是。我工作日沒時間跑輪胎店，索性就用備胎踏踏實實開到週末才把胎補上。當然，備胎始終是備胎，補上之後我就讓它坐回替補席了。