你說的是補給小水箱吧，它的作用就是冷卻液熱脹冷縮補給的。發動機發熱冷卻液體積增大回流到小水箱裡，發動機冷或冷卻液不足就會補充進去。如果你加的太多，發動機發熱膨脹造成壓力過大容易出現燙傷事故。所以要按照補給小水箱上的刻度補充冷卻液就好。

沒有影響，但是補水壺有刻度尺，max代表上線，加到上線就可以了，一般的主水壺虧水才從補水壺抽水補上，只要沒有漏水的地方就不會虧水的。

當夏天的時候，由於散熱不好，水箱上會留下柳絮一些的雜物，需要用水清洗，否則容易高溫，再加上夏天開空調需要風扇一直轉著，一旦虧水紅色的鑰匙就會報警，容易"開鍋"。

冬天的時候虧水會造成暖風不熱等狀況，當水箱裡面的防凍液不夠，節溫器打不開，暖風加熱慢等狀況。

關於防凍液一般更換期限三年左右，一定要買原裝正品，不要貪圖小便宜購買假貨，造成水管漚濫，水泵齒輪腐爛等狀況。4S店中有專門測防凍液冰點的儀器，當進入十月份檢查一下就好了，一般冰點達到零下三十度就可正常使用。

汽車如果在新增防凍液的時候，把副水箱新增的過滿，那麼在車輛達到正常水溫的情況下，有可能會出現防凍液外溢的問題，因為發動機水溫升高以後，冷卻液會出現膨脹，膨脹了的防凍液就會流向副水箱，如果這時副水箱已經滿了，膨脹的防凍液就會從副水箱流出來，出了這個問題沒有什麼影響。至於說節氣門和副水箱沒有什麼關聯，所以對節氣門不會有影響的。

科技科普促使人們養成理性思考和理性處理事務的習慣——凱騰聚知

副水箱學名叫溢水壺。

溢水壺與水箱之間透過水箱口蓋用軟管聯接。

水箱口蓋有一個雙向壓力開啟閥，當發動機正常運轉後冷卻液溫度升高(105℃)，水箱冷卻液有熱蒸汽水箱內壓力升高，由於水箱鋁帶等焊接壓力為110kpa(1.1大氣壓)，為了保護水箱，水箱設定洩壓閥，開啟壓力105kpa(1.05大氣壓)，當水箱內壓力超過門限值，閥開啟，冷卻液蒸氣釋放匯入溢水壺，並冷凝。

當發動機冷卻後，水箱的冷卻液充分冷卻，水箱內形成真空，透過虹吸原理將溢水壺冷卻液匯入水箱。

明白溢水壺功能。如果溢水壺裝滿冷卻液，則水箱釋放壓力功能不能實現，散熱器容易損壞。

防凍液有兩種形式的洩壓裝置，有的是在副水箱有溢流管，有的是在副水箱或者散熱器上的旋蓋上有單向洩壓閥。而且，副水箱本身是一個圓球型，可以容納相對較多膨脹後的防凍液。因此，只要在發動機正常運轉防凍液迴圈時，副水箱沒有變滿，就表示現在防凍液的迴圈狀態系統可以承受，不會溢流或者洩壓。只有在防凍液加的過多，導致副水箱變滿，此時才會從溢流口或者旋蓋單向閥噴出。所以，防凍液新增稍稍超過上限，是沒有問題的，但如果防凍液加的過多已經把副水箱加滿，就可能會在冷卻系統受熱膨脹後液體噴出。對於節氣門沒有影響。