這款車是長城旗下中高階品牌，不管從設計，動力，甚至是標誌都改成不一樣的標準，這樣做就是要做出中國第一品牌的心裡！

長城魏派近期預計推出的VV7X有燃油版和插電混動版，混動代號為Pi4 VV7x。

概念車亮相的時候確實又驚豔了一把，這款車沿用了WEY系列的大嘴設計，後排雙出四尾喉也很搶眼，尤其是模仿寶馬X6的跨界轎跑風格設計也算運動感十足。不過畢竟是概念車，從申報圖來看又是概念志玲量產卸妝。

從申報圖來看，VV7x這款車僅是VV7的小改款，車身尺寸4790*1840*1675，僅僅是在在現款的VV7長寬高各有幾釐米的增加，對於專業造殼的長城來說再簡單不過。平臺依舊是長城的修修改改的那一款，對於一臺插電混動汽車來說重點看動力系統。

但是從流出的資訊來看，目前申報的VV7x是燃油動力，前置前驅一類乘用車，整備質量1960KG，資料基本與VV7無疑，從這個角度來看混動車型的計劃應該是擱置了。

單純看燃油版的話與現款似乎沒有區別，意義並不大。WEY系列現有的兩款車型針對的市場已經逐漸趨於飽和，雖然在輕奢級配置算極盡豐富但是浮誇的設計並不適合所有消費群體，預算在15~20萬又能選擇自主品牌的消費者並不多，而且還要面對GS8這種標杆型的對手，沒有本質的變化推出小改款車型意義不大。

混動版如果不能上市的話，WEY系列還是缺乏核心競爭力。

這車從外觀內飾到效能沒得黑鋼鋼的，全新科技當然比一些老款車先進，崛起的中國產最近進步很快，華人別再停留在以前對中國產的認知。我以前的是大眾Tiguan現在是V7，各方面都超過老款Tiguan，再說被噴最多的油耗，噴中國產的大多都是些水軍槍手，根本不瞭解就知道胡噴，我們市魏派俱樂部300多輛車最高油耗14最低6.8個油，大多都在8-9，10個以上很少，油耗跟開車習慣直接關係，你開著舒服開心管它多少油，我的均耗7.4最低時7.2，

回答以上問題時，我想說一個關於VV7的一個段子，說VV7是一輛10級的車，30萬級的外觀，50萬級的油耗。大家怎麼看？

現在回答：如何評價WEYVV7這款車的問題……

首先，可以肯定的是WEY在豪華程度和配置完全不輸甚至是超越同級別的合資品牌。這一點是值得稱讚的。

其次，其本身一開始便走高階路線，由寶馬前設計師親手操刀，外觀方面和品質方面符合預期，但設計師的出走讓人們對WEY的未來蒙上一層陰影。

最後，目前VV5和VV7銷量也是一件令人頭疼的事兒，很多潛在消費者都被其高油耗給嚇回來了。儘管很多人對其有這樣的描述：10級的車，30萬級的外觀，50萬級的油耗。不過說句實話，這算是黑人家VV7的，其油耗雖高但也不至於有那麼嚇人。