無鑰匙啟動以前確實是個噱頭 成本也不高 不過你拿電驢那個無鑰匙啟動太過分了吧 ， 汽車的無鑰匙啟動複雜多了

廣告的精髓就在於最大程度發掘產品的美!也可以說成沒有優點也要找出優點!

一旦有了優點必須要作為賣點宣傳出來。十萬左右的汽車很多不具備無鑰匙啟動功能，而大多數中國產車已經把無鑰匙啟動功能作為標準配置，而前些年無鑰匙進入\啟動的車輛多數是高階車配置，如今入門級車型配備此裝置就是為了凸顯其價效比，配置上可以豪華車媲美!大多數宣傳此功能的車輛從來不會宣傳其發動機變速箱底盤如何先進!看不見的東西做好做精不容易，而看得見的面子工程很容易就能鼓搗出來!廣告必須要找到車輛優點 區域性放大以後才能激起消費者購買的慾望。

其實一鍵啟動系統成本並不高，尤其電動車，成本與汽車相差很多。一鍵啟動系統原理就是用輕觸按鍵控制繼電器吸合，以達到控制電路通斷來替代鑰匙開關。但是汽車上應用一鍵啟動系統要比電動車複雜一些，用料也要好一些。例如電動車一件啟動只有一個檔位，按鍵一次就是電門開啟，再按一次就是關閉電門。而解鎖裝置只有座桶一個，透過遙控器控制。電路簡單成本低，百元成本就可以實現。

首先啟動檔位要比電動車多，例如按一次是ACC、兩次是ON、三次是STA，或者長按啟動鍵直接啟動，軟體硬體成本均有所增加。增加的不僅是啟動系統，方向盤鎖止也要改為電動鎖止。機械鑰匙到多數是機械鎖止，鑰匙扭到LOCK檔位時方向盤會被鎖上，而一鍵啟動系統沒有了機械鑰匙，只能透過電磁鐵來鎖止。電動鎖止增加了成本，所以汽車一鍵啟動系統和電動車一鍵啟動系統成本差很多的，很多入門合資車都不會配備一鍵啟動系統的，一是成本限制，二是用配置拉開價格區間，促使你買花更多的錢去買中高配!

電動車與電動汽車本在功能和實際用途上就有很大的差別，一個是解決50km以內的出行難題，一個是解決上百公里的出行問題，距離以及使用的範圍有所區別了。至於無鑰匙啟動，這只是一種遙控工具，關鍵還是沒有改變本質