五菱宏光s外觀設計沒什麼好說的，比較粗曠，前臉車頭高挺，車身側面方正，尾部富有稜角，一切都很樸實，沒有太多驚豔之處，顏值實在談不上，不過買這臺車的人估計也不會在乎這一點。
動力方面，宏光s主打的還是1.5的自吸發動機，最大功率77千瓦，最大扭矩147牛米，變速箱配5擋手動，加速感覺低扭比較充沛，起步跟車不會覺得難受，日常市區走走停停很輕鬆，不過上了高速就沒那麼給力了，時速90以上比較尷尬，再想往上加就很困難了，極限略低。
底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後鋼板彈簧非獨立懸掛，調教風格就是很硬，沒有太多舒適性可言，細碎的顛簸很容易就能傳遞到車內。不過它的精髓在於後輪驅動，機械素質較高，骨架結實，十分抗造，也有一定的可玩性。
空間方面，車身軸距2720mm,223七座佈局，前中後排空間都比較寬鬆，即使第三排也有不錯的餘量，短時間乘坐妥妥的很輕鬆。後備箱在放到後兩排座椅後基本上就是一個小箱貨，拉貨或者搬家都沒任何問題。
售價方面，2018款1.5經典款s基本型，官方指導價4.68萬左右，優惠幅度在0.08萬左右，終端裸車成交價4.6萬左右，全部落地再加購置稅3966，車船稅420，強險950，商業險3288，上牌500，共合計5.53萬左右。
五菱宏光s外觀設計沒什麼好說的，比較粗曠，前臉車頭高挺，車身側面方正，尾部富有稜角，一切都很樸實，沒有太多驚豔之處，顏值實在談不上，不過買這臺車的人估計也不會在乎這一點。
動力方面，宏光s主打的還是1.5的自吸發動機，最大功率77千瓦，最大扭矩147牛米，變速箱配5擋手動，加速感覺低扭比較充沛，起步跟車不會覺得難受，日常市區走走停停很輕鬆，不過上了高速就沒那麼給力了，時速90以上比較尷尬，再想往上加就很困難了，極限略低。
底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後鋼板彈簧非獨立懸掛，調教風格就是很硬，沒有太多舒適性可言，細碎的顛簸很容易就能傳遞到車內。不過它的精髓在於後輪驅動，機械素質較高，骨架結實，十分抗造，也有一定的可玩性。
空間方面，車身軸距2720mm,223七座佈局，前中後排空間都比較寬鬆，即使第三排也有不錯的餘量，短時間乘坐妥妥的很輕鬆。後備箱在放到後兩排座椅後基本上就是一個小箱貨，拉貨或者搬家都沒任何問題。
售價方面，2018款1.5經典款s基本型，官方指導價4.68萬左右，優惠幅度在0.08萬左右，終端裸車成交價4.6萬左右，全部落地再加購置稅3966，車船稅420，強險950，商業險3288，上牌500，共合計5.53萬左右。