坦白的說，奇瑞的偏科有點嚴重，手裡面有著大量的技術資源，卻在營銷上敗走麥城。無論是其複雜的產品結構，還是從混亂的產品定位，往往是火了一款車，又把自己的另一款車給埋沒了。比如火了瑞虎8，現在瑞虎七已經沒有了訊息。現在星途的銷量慢慢提著上去。但顯而易見的是，瑞虎8的銷量肯定會受到影響。而現在，奇瑞的捷途銷量也是不錯，值得讓奇瑞欣慰的是，目前這三款車的銷量都還不錯，也希望奇瑞不要再重蹈覆轍。
奇瑞的星途，可以說是彙集了奇瑞最先進的技術。無論是其優秀的外觀內飾設計，還是這一臺優秀的1.6 t渦輪增壓發動機。其彙集了奇瑞最頂尖的發動機技術。其動力引數可以和2.0T的渦輪增壓發動機相媲美。這款車已經搭載了星途和瑞虎八的身上，而且表現的不俗的產品力以及動力水平，也得到了消費者的一致好評，也算是奇瑞多年苦心研發而得到一個比較好的結果。
其實在這三個自主品牌當中。吉利是最均衡的一位。無論是從產品研發，還是外觀內飾設計，以及整個企業車型的結構排序，再到最後的營銷。吉利沒有明顯的短板，但是也沒有最明顯的長處。可以說說吉利是一位偏科較少的企業，各方面也比較中庸。因為吉利收購了沃爾沃，在和沃爾沃的合作過程中也獲得了不少的技術支援，尤其是在整車安全技術和品牌建設方面也有可不小的建樹。但是吉利在發動機以及底盤的自主研發當中，依然有著合資車的身影，但在整車技術方面和營銷品牌建設這塊，確實是這三個車系當中做的最好的一個，只是在發動機以及平臺建設這一塊兒確實還是不如奇瑞紮實。
長城在前幾年的產品設定中，把全部全部都賭注壓在了SUV身上，也導致了其轎車銷量一落千丈。不過哈佛也沒有辜負長城的希望。在SUV市場當中產生，一直走在市場的前列。不過常常也遭到了不少人的詬病，說是長城是組裝廠，沒有自己的核心技術。其實長城這幾年的發展也很不錯。無論是其動力總成和底盤。還是產品設計都有著不俗的表現，尤其是近幾年推出的魏派，作為中國產豪華SUV，在市場中得到不錯的表現。其實長城自己最大的長處還是在於其不錯的整車品控體系，長城的車小毛病也比較少，質量也相對來說比較穩定，這也是長城的一大優勢，只是相對來說，其平臺架構還是有所缺失，以及在轎車領域還是要補回這門功課。
這三個車企之間對誰也沒有絕對的壓倒性優勢，只是在發動機以及平臺架構上，奇瑞的研發能力還是比較強的。其最大的缺點還是在自己的產品結構排列以及營銷上。在技術上奇瑞都有著和長城吉利掰手腕的能力，只是在銷量上確實不如吉利和長城，吉利和長城也都有著自己的優勢所在。相信奇瑞如果能夠補齊這塊短板，在銷量上也會有大的增長。也希望所有的中國產品牌發展會越來越好。
坦白的說，奇瑞的偏科有點嚴重，手裡面有著大量的技術資源，卻在營銷上敗走麥城。無論是其複雜的產品結構，還是從混亂的產品定位，往往是火了一款車，又把自己的另一款車給埋沒了。比如火了瑞虎8，現在瑞虎七已經沒有了訊息。現在星途的銷量慢慢提著上去。但顯而易見的是，瑞虎8的銷量肯定會受到影響。而現在，奇瑞的捷途銷量也是不錯，值得讓奇瑞欣慰的是，目前這三款車的銷量都還不錯，也希望奇瑞不要再重蹈覆轍。
奇瑞的星途，可以說是彙集了奇瑞最先進的技術。無論是其優秀的外觀內飾設計，還是這一臺優秀的1.6 t渦輪增壓發動機。其彙集了奇瑞最頂尖的發動機技術。其動力引數可以和2.0T的渦輪增壓發動機相媲美。這款車已經搭載了星途和瑞虎八的身上，而且表現的不俗的產品力以及動力水平，也得到了消費者的一致好評，也算是奇瑞多年苦心研發而得到一個比較好的結果。
其實在這三個自主品牌當中。吉利是最均衡的一位。無論是從產品研發，還是外觀內飾設計，以及整個企業車型的結構排序，再到最後的營銷。吉利沒有明顯的短板，但是也沒有最明顯的長處。可以說說吉利是一位偏科較少的企業，各方面也比較中庸。因為吉利收購了沃爾沃，在和沃爾沃的合作過程中也獲得了不少的技術支援，尤其是在整車安全技術和品牌建設方面也有可不小的建樹。但是吉利在發動機以及底盤的自主研發當中，依然有著合資車的身影，但在整車技術方面和營銷品牌建設這塊，確實是這三個車系當中做的最好的一個，只是在發動機以及平臺建設這一塊兒確實還是不如奇瑞紮實。
長城在前幾年的產品設定中，把全部全部都賭注壓在了SUV身上，也導致了其轎車銷量一落千丈。不過哈佛也沒有辜負長城的希望。在SUV市場當中產生，一直走在市場的前列。不過常常也遭到了不少人的詬病，說是長城是組裝廠，沒有自己的核心技術。其實長城這幾年的發展也很不錯。無論是其動力總成和底盤。還是產品設計都有著不俗的表現，尤其是近幾年推出的魏派，作為中國產豪華SUV，在市場中得到不錯的表現。其實長城自己最大的長處還是在於其不錯的整車品控體系，長城的車小毛病也比較少，質量也相對來說比較穩定，這也是長城的一大優勢，只是相對來說，其平臺架構還是有所缺失，以及在轎車領域還是要補回這門功課。
這三個車企之間對誰也沒有絕對的壓倒性優勢，只是在發動機以及平臺架構上，奇瑞的研發能力還是比較強的。其最大的缺點還是在自己的產品結構排列以及營銷上。在技術上奇瑞都有著和長城吉利掰手腕的能力，只是在銷量上確實不如吉利和長城，吉利和長城也都有著自己的優勢所在。相信奇瑞如果能夠補齊這塊短板，在銷量上也會有大的增長。也希望所有的中國產品牌發展會越來越好。