要麼你就是高手，要麼你看到開的人高手！

手動檔的絕對沒問題！還好處多多！

省了好大一筆錢！以前換離合器片，現在直接來個三件套！離合器來線我不算了啊！

我們以前經常在離合器踏板線斷了情況下用這方法的，開到修理廠或鋪。不過現在現在很多C照的教練都不知道了！記得2000年左右我陪朋友學車，就遇到過這種教練，我讓他的學員下來，我在不用離合器的情況下，掛擋、發動、平穩！然後加到4檔，再退到一檔！

高手才能做到。柴油車比較好控制。轉速低。速度和傳動軸轉速+檔位齒輪轉速成正比 輕輕一弄就OK了。以前我六伯開了25年車。現在在開公交車 換擋從來不踩離合器。教了我兩天。後來我去駕校學B2。直接上操作。教練都驚呆了。（沒學駕照以前就會開車了，家裡面三四臺貨車） 最後貨車賣了 就去幫別人開車。應聘的時候 問我開車咋樣。我說上車試試就知道了。重車2檔起步。不用離合直接加到12檔。然後又減到6檔。 當時就給了我8000一個月的工資。 呃。有點跑題了。車隊裡面10輛同樣的車。開了2年。有9輛換了離合器。我開的那輛沒換過。變速箱也沒修過。

這要看你的技術了，如果拿捏到位不僅不傷車還可以節約離合器系統。如果技術不好的話那肯定會造成變速箱不必要的磨損。

首先要搞清楚手動變速箱摘擋時是內部是怎樣執行的，這樣才好詳細瞭解不踩離合摘擋究竟會有怎樣的後果。手動變速箱內各個檔位的齒輪都是事先齧合好的，只是輸出軸的齒輪與軸並不是硬連線，各自轉自己的，需要一個結合套把相應檔位的齒輪與輸出軸結合為一體動力才可以傳遞給輸出軸，上圖示為綠色的零件就是結合套，在換擋撥叉的驅動下可以左右移動，控制兩個檔位。

我知道有人可能看不明白，所以找來一張動圖，進一步理解。

看完上圖後再看這個圖，這個圖最直觀了，應該可以明白換擋的原理了吧。

這是踩離合後的效果，實際上踩下離合器後變速箱求曲軸並不會停止，只是齒輪之間傳遞的動力很小，結合套可以輕鬆脫開。而不踩離合摘擋分三種情況：

1、發動機帶動車輪

這時候齒輪正在傳遞動力，結合套與齒輪以及軸之間的摩擦力很大，很難摘擋，即便可以摘掉也會經受更大的摩擦力。就像屁股下面座了一根繩子，硬把繩子拉出來肯定會把屁股磨痛。

2、處於發動機制動狀態

這時候車輪拖動發動機，齒輪以及結合套之間仍然在傳遞動力，摘擋的話效果和上面一樣。

3、老司機能靈活利用油門使車速和發動機轉速合理匹配，這時候變速箱幾乎不傳遞動力，可以輕鬆摘擋，而且不會有額外的磨損。

所以說不踩離合摘擋並非不可能，只要控制好了一樣可以摘擋，只是既然已經有離合器了我們就沒必要那麼複雜，秀技術又沒人發獎金。