這種情況千萬不要拆，為了那麼一點點異響，拆了搞得全車都響更麻煩。(幾年老車除外)。看是A柱還是前擋下，B柱一般是安全帶那個鐵陀陀A柱有可能行車記錄儀走線碰到塑膠殼殼也會響，前擋是某個部位沒卡進去或者是沒卡緊，小問題別去擔心。我車也是開了兩年已經習慣了，實在忍不了買兩個搖頭晃腦的小黃人在前面儀表臺上。

你好有可能發動機噪聲過大，發動機噪聲主要是由引擎蓋、前翼子板等震動傳到駕駛室中的。因此，可以在發動機蓋處加裝一些高階吸音泡沫材料，不僅可以抑制引擎蓋引起的震動，還能吸收大量的噪音，非常有效。

胎噪過大

胎噪通常是由胎面和地面摩擦衝擊產生的，並和擋泥板、翼子板等震動同時傳到車內。那麼，這時，就得從車門、車門、翼子板、擋泥板等部位加裝隔音材料，從而起到降噪的作用。

胎壓過高也會引起造成輪胎空腔和路面共鳴導致胎噪增大，維持胎壓正常也很重要。當然，其實最直接的方式就是換軟一點的胎，像米其林和馬牌，不過價格較貴而且不耐磨，損耗也比較快。但比起耐磨的韓泰和鄧祿普，胎噪自然會降低不少。

風噪過大

風噪主要是由汽車行駛過程中車體和空氣摩擦產的，透過車門縫隙傳到駕駛室。因此，除了上一步在車門內加裝隔音材料，還可以選擇加裝或更換車門密封條。因為密封條是橡膠製品，使用時間過久後會出現老化，隔音和密閉效果都會變差。不過，密封層過多會嚴重導致開關門不順暢和車門變形，不宜過厚

天窗開啟有噪聲

很多人喜歡在行車過程中把天窗開啟換一換氣，但天窗開啟也不宜過大，理論上開口越大可能引起的噪聲越大。實際上，車內只要開啟外迴圈，車內空氣質量還是有保障的，開天窗換氣只是心理作用。

如果是開啟天窗時有噪聲，可能是天窗密封條老化或者滑動軌道有變形，可以在下次保養時請人調整一下。如果動手能力強，也可以自己更換或調整。

剎車時有異響和噪聲

有時在剎車時出現噪聲，多半情況下是剎車片出現問題了。一般情況下，前剎車片的壽命為3萬km，後剎車片的使用壽命為12萬km。如果出現剎車異響，用一枚硬幣和剎車片的厚度比較，一般小於硬幣厚度建議更換。如果剎車片沒問題可能是卡鉗等其他部位的問題，應及時送修，防止出現安全事故。

車身震動噪聲和異響

一些車的風噪聲較大，除了和汽車的造型有關，還可能是因為組裝或設計不良引起的，比如常見的螺絲鬆動和減震橡膠墊老化。一般緊上螺絲或者更換零件就可以解決，3年內的新車不太可能出現這種問題。

如果是車身有異響的話，還沒過質保期，建議去4S店檢查，因為車身異響有可能是車身某個地方焊接點脫落，不過一般很少出現這種狀況。