這個要根據樓主的錢袋子帶定，現在市場上絕大部分的改款車型在後期的保值上肯定要比老款的要好很多，但是也有個例像PRADO：

18款PRADO改款以來銷量下滑嚴重，但看車的人還是絡繹不絕，新款的PRADO上市之後，由於取消了全時四驅，導致老款的PRADO價格上漲，而且從二手車市場來看，老款的PRADO價格也是非常堅挺，也是因為一汽為了迎合國家的“咖啡”法則，取消了全時改為分時，還添加了自動啟停，從市場反應來看，改為分時之後市場銷量明顯下滑，已經購買的車主也因為自動啟停故障，頻頻去4S解決，卻一直沒有。綜合原因，老款的PRADO目前市場還是比較好的！

說的也只是個例，市場上更多的是新款將上市，4S為了去庫存降價出售老款車型比如目前的奧迪A6，現在40萬的價格就能落地

而且後期樓主要換車的話，這種車二手保值率也是非常低的，如果樓主資金充足，建議購買新款，這樣對於你後期想換車的話，價格這一塊肯定要高於老款

同年不同款，買新還是買舊，應該是很多朋友糾結過的問題，咱們來看一下哪種更合適。

大多數朋友認為一年內有新款車上市，老款就會嚴重貶值，其實這種想法是不完全對的，要具體來看是哪種型別：

1、小改款

這種改款往往只是對外觀設計上的簡單修改，內飾動力配置並沒有變化，這種改款的車型新款絕對沒有老款價效比高。一般企業在新款車上市之後老款造型的車會停產清庫存，價格方面往往會有很大的優惠，如果買新車一毛錢不優惠而老款優惠2~3萬，何樂而不為。

動力平臺底盤關鍵部位沒有變化，維修保養仍然不是問題，對於二手車來說同年的車外觀上小改款，對於保值率的影響是微乎其微的，即使會多一些虧損，然而對比買車時候的優惠差距就很大了。

所以對於小改款車型，上一代的旗艦款價效比是最高的，不僅可以買而且不好買，很多人都奔著老款去的，這就像小米mis2s釋出之後，mis2迎來了銷量小高潮。

2、換代車型

這種車型老款儘量不要買了，換代車型新老款的區別不僅是外觀上的巨大差異，動力平臺和底盤懸架也會有改進升級，即使是還在用同一個代號，但實質上就是兩款車，老款一旦停產，在萬一是個保有量很小的品牌車型，以後的用車成本會相當高，而且二手車貶值率也會比同年的新款高很多。

換代車型的變化，就像是原來是紅米，換代直接成了小米7，這個區別是非常明顯的，所以這種升級型別老款不建議再買。

參考這個標準，看看意向車型是小改款還是換代款，自己斟酌吧，供參考。

如果說是改款的車的話，一般不會對三大件做太大的改變，只會對外觀一些細節做出改變，還有就是細配置方面，如果比較在乎新潮的話，就等一下改款的車型，如果比較注重品牌質量駕駛感受方面的，其實購買現款車型也沒有太多的影響，汽車和手機一樣，都會不斷推陳出新，主要看的還是個人考慮。