先別說老馬6，ATENZA我都能開出十幾個油，首先油耗多少，

一方面與駕駛者的操作習慣有直接關係，起步是最費油的，如果起步急加速，那瞬時油耗更高，這個是共性。

另一方面，排量大小與車身自重也是影響油耗的重要因素，車身自重比例差距太大，雖然排量小，也不一定油耗低，通常所說的小牛拉大車就是這個道理。

另一方面，車子的年齡和公里數也是影響油耗的因素，新車磨合期油耗通常會高一些，2萬公里以後，油耗開始進入最佳狀態，公里數進入10萬左右，油耗也開始升高，損耗提高。

最後，油耗也與路況息息相關低速擁堵和高速勻速，大家都知道高速省油，正常80碼左右勻速是最省油的，高速120碼省油，主要是勻速貢獻。當然，油耗也和輪胎大小，風阻係數等有關。

題主您好，不知道您問的這個老款是指哪一款，我之前的馬自達6是2008年買的，2.0L自動運動型，清楚的記得卡里20萬全部辦完只剩了200多，跑了5.1萬公里，2017年7月份人人車以4.3萬的價格收走，這是我印象最深，開的最長的一臺車。

那一款的馬自達6，我想是最經典的馬6了吧，也就是人們常說的老馬6，搭載了代號為LFX的2.0L發動機，匹配的是5速手自一體變速器，這臺車我的真實油耗是：純市區10-11L之間，高低都有限，不會太高也不會太低，由於配置太低了，行車電腦連油耗顯示都沒有，高速我加100元試過，勻速行駛下100元跑210公里左右，汽油單價7塊左右，也就是平均百公里7L左右。

市區油耗和高速油耗，我認為作為一臺2.0L的B級自動檔轎車，還是可以接受的，最直接鮮明的對比，是單位原來的那臺老起亞遠艦，同樣2.0L市區12L以上，所以我那時候並沒有感覺馬6多費油，但是相比同年代的本田Accord，要差不少。

老馬自達6還是一款非常值得推薦的車型，首先它保值率低，在二手車市場現在的售價都不高，其次就是它的動力總成完全不用擔心，可靠性非常高，我開了接近10年幾乎沒有修過，只換了電瓶、輪胎和剎車片，缺點就是車的鈑金非常差，車漆質量也一般，輕輕一蹭不是一個坑就是較深的劃痕，高速噪音也挺大，懸架較硬，內飾一般，配置較低！

09年12月底的2.0普馬，沒什麼大毛病，就是小毛病不少，氣門室墊滲油，轉向高壓管滲油，車速超過120噪音大，方向重（開慣馬六再開別的車，尤其電子助力的，第一把輪感覺能把方向盤掰下來）油耗的話，真是沒譜，這圖的油開始滿箱，每次單程20-30公里跑出來的油耗，還有一次從南嶗山跑回北京，820公里油表顯示比這圖剩的還多，但是城區就徹底歇菜了，我這北京郊區，平時單程3公里多，就目前北京上週92號7.66一升來說，200塊92的油也就跑220公里就亮燈了，比同級別的Accord，CAMRY，老索8都費不少油