糾正一下是1.0t 1.6l 1.5t三款車，1.0入門配置，1.6中配為主，1.5t是頂配和次頂配，1.0和1.6的不瞭解，我開的1.5t的，發動機不錯

不論是現在在產的1.0T/1.5T還是1.6L ，又或者是馬上8月前後上市的全新一代FOCUS的1.0T/1.5T/1.5，在動力方面福特絕對是在民用汽車裡面的佼佼者.

區分的方法如下，1.6L 名字就是1.6L（例如1.6手動風尚型） ， 1.0T是125 （例如125 手動超能風尚型），1.5T 是180 （例如180自動精英型）

不太清楚題主是已經知道了將要上市的全新一代FOCUS將採用福特最新一代自然吸氣發動機而全面取代老一代自然吸氣，所以在今年8月左右上市的全新FOCUS將採用1.5L自然吸氣，取代目前在產FOCUS的1.6L自然吸氣。不論怎樣我們都來介紹下。

動力強勁，操控性是福特，尤其是福特歐洲研發中心設計的車子都是標誌性特診。要想達到強有力的操控效能，動力必須強勁，以實現提速快，高速再加速效能好，轉彎過程中也可以快速提速，要實現這3個特徵，不僅僅需要強有力的底盤，也需要強勁的動力。我們就以目前1.6L自然吸氣為例，最大馬力125匹，最大功率92KW，最大扭矩159N.m,這在1.6L自然吸氣的發動機裡面絕對是數一數二的（平民車裡面），同時具有低轉速高扭矩的特性。同時新上市的1.5L 比現款1.6L動力表現還要好，同時支援發動機閉缸技術，當汽車不需要太多動力的時候，就關閉一隻缸以用來省油。（最後一張圖就是8月份將要上市的新FOCUS）

全球十佳發動機，在沃德十佳發動機裡面，福特EcoBoost是常客，尤其是1.0T這款發動機，融合了渦輪增壓，缸內直噴還有VVT技術，它體積小，節油，動力強進等一些列的有點

不挑油，很多渦輪增壓發動機需要加95號汽油，但是你可以發現福特發動機不挑汽油，不論是進口汽車還是中國產汽車，不論什麼汽油機，都是可以加92號汽油的。

故障率低，福特發動機0.7%的故障率，至少可以排前四位。

發動機佈置不夠整齊，如果你開啟福特的發動機艙，你會發現管子到處走，線束佈置到處是，給人感覺又滿又不整齊。

節氣門需要定時清洗，福特發動機節氣門往往在每2萬公里左右需要清洗一次，也許是我們空氣中的顆粒物比較多，這是福特汽車在中國特有的一項維護。尤其是2013年左右的FOCUS。當然馬上換代的全新FOCUS1.5L發動機就改進了此問題。