問題不是劃線收停車費合不合理合不合法，而是誰來收，怎麼收，收到哪裡去，又花到哪裡去？別的地方我不知道，但是在北京只要你把車停在路邊，十有八九會有個穿橘色制服的人屁顛屁顛的跑過來管你要停車費。有的是給你車上夾個紙條寫上時間，等你回來時候收，有的是當場就管你要，有現金的收現金，沒現金的刷微信但基本都是刷給個人。整個收費過程完全沒有規範可言。用腳跟想想都能想到，這麼個系統，每天整個城市停了多少車，收了多少停車費，完全就是筆糊塗賬。據說街邊收停車費這活兒還是分片承包出去給企業了，這些橘色制服的都是承包工，這簡直是匪夷所思，中間有多少貓膩自己去想吧。國外大城市基本都有路邊收費停車，基本都是由市政府交通部門直接管理，而且從來沒聽說過人工收費。基本都是機器繳費，管理員或交警只負責檢視你的車有沒有繳費而已。這種操作在中國，尤其是北京這種大城市其實很容易做到。如今手機、app、移動付費這麼普及的情況下建立一套街邊停車自動繳費系統應該是輕而易舉的事情。

交通法賦予地方交通管理部門具有處置權，路邊是否畫停車位準許停車，交管部門說了算，他說合法就是合法的。交管局也希望路邊都不要停車，道路順暢，安全管理壓力小。可是，現在北京有將近600萬輛車，有的老小區都沒有建設地下車位，小區內地面可停車位遠遠不夠，有200多萬個停車位缺口，車沒地方停也不現實，得順從民意，幫大家解決停車困難，所以不得已，不得不在路邊畫車位讓大家停車。

已經建好的路，沒有事先埋設通訊線路，要安裝自動停車收費系統，就要破路埋設，投入比較大，時間也要很久。路邊畫了停車位又不能沒人管理，所以就委託人工來收費管理，從而擴充套件了就業，肥了一班人。時間長了，各方都能從中得到一些利益，睜隻眼閉隻眼，也就從一種不合理演變成另一種不合理了。

什麼叫合理合法，道路兩邊劃上停車線，你車停這兒了，我腳踏車怎麼走，政府不是一直提倡綠色出行嗎？ 馬路邊停滿了車，非機動車怎麼走，腳踏車也有路全那，這叫合理合法嗎？ 不知道說這話的人，你那是嘴呢還是屁股，腳踏車走機動車道合法嗎？