不好運輸，不好儲存，往常還好辦，現在這個時候全球175艘VLCC.（超級油輪），現在沙特已經將80艘填滿在海上當油庫用呢，現在根本租不到。

全球庫容最快5月末觸頂

目前，油輪船隊的壓力正在加劇。現在有超過1億桶的石油被儲存在浮動倉儲中，還有人預測實際數量可能是2億多桶。全球航運巨頭Clarksons Platou公司分析師Frode Morkedal認為，海上儲存的石油已增至近2.5億桶。

據比利時最大的船舶所有人Euronav NV稱，油輪費用已經被推到史無前例的高度，他不認為該趨勢會很快出現逆轉。

專家表示，每週有5000萬桶原油被送入庫存，可能再過幾周就沒有儲存原油的空間了，業內人士稱這是“油罐頂”（“tank tops”），帶來的結果將是世界許多地方的油價接近零，在某些情況下可能會變為負數。隨著燃料需求的崩潰，滿載著足以滿足全球20%日常需求的原油的油輪被聚集在加州海岸外，無處可去。據外媒報道，從長灘到舊金山灣，大約有30多艘船隻分散在不同水域，它們主要是作為海上石油儲藏地。

總部位於巴黎、跟蹤油輪運輸的Kpler SAS稱，2000多萬桶原油是有史以來在同一時間從西海岸流出的最大原油量。大約四分之三的油輪都在儲存石油，這意味著它們已經連續七天穩定地漂浮在海上，這也是一項紀錄。

期貨市場是保證金交易方式，資金撬動槓桿會把風險和收益放大，期貨市場是面向全世界，參與的資金是非常多的，總有對手盤來支撐交易，這次的極端行情已經讓多頭死翹翹了，很多人可能都還沒弄明白已經破產了。

為什麼那天會那麼低，是因為那天就是五月原油期貨的交割日，這可是有史以來第一次為負哦，哪可能是你想當然的自己去提貨，租個倉庫存起來等價格高了再賣這麼輕鬆哦，現在的油已經沒地方可裝了。

不懂的東西別去碰，這就是最大的安全。