比亞迪的542平臺指的是：百公里加速5秒以內、全時電四驅、綜合油耗兩升，基本是效能的代名詞，不過裝車的實際情況略會有些誤差。

百公里加速5秒內，這個基本可以做到，之所以能做到的前提是有P3和P4兩臺電機，電機的特點是0轉既可爆發最大扭力，也就是在踩下油門踏板的瞬間就能最大發力，目前內燃機做不到。

量產車裡使用542平臺的車如宋dm、唐以及唐PRO，前兩車都是傳統的燃油機+雙電機組合，唐PRO加入了BSG電機實現了增程式，實測百公里均能跑進5秒以內。

全時電四驅有別於傳統的機械四驅，前後軸依靠電機驅動限滑依靠ESP，不在有機械結構傳輸造成的能量損失，傳動效率有非常明顯的提升，而且電機扭力的爆發更純粹，反應也是目前最快的一種四驅結構。

所以脫困能力是非常強悍的，實測冰面坡道起步不打滑而且可以做到很平穩的執行。

綜合油耗兩升基本做不到，這個要看如何使用這臺車。日常通勤可以做到0油耗，以續航里程最短的宋dm為例，滿電80公里的續航足以滿足大部分人的日常通勤需要，所以平時幾乎用不到油。

而遠途行駛沒有充電條件的時候，542平臺的車基本和同級燃油車沒有區別，不用電的時候也就是臺燃油車，所以2的標準現款唐宋做不到，只有四代唐PRO模擬增程式可以做到。

插電混動汽車要計算綜合能耗，也就是把電耗和油耗一起計算，對於大部分時間只用來代步的車主來說，壓根用不到油。

這就是比亞迪的542平臺，升級版已經量產，現款542已經外供。已經有達成戰略合作的其他自主品牌也在用542平臺，以後路上會有很多看似不顯眼的車但是效能很誇張，開車要謹慎一些了。供參考

比亞迪542首款車型就是‘唐’，而今晚(6月26日)19點將正式釋出全新一代‘唐DM’，插電混動版本。而比亞迪唐採用的三擎四驅，百公里加速4.9秒，電動四驅，百公里油耗2升，這就是542的由來!整車採用一臺2.0T發動機，配合六速雙離合變速箱，前橋裝有一個永磁電機，後橋裝有一個永磁電機，從而實現全時電動四驅，雖然只是一個簡單的加法 但是卻很巧妙的解決了四驅問題。後橋採用電機來驅動，簡單，容易實現。比亞迪感想 敢做，另闢蹊徑實現了全時電動四驅。

2.0T發動機雖然不是最強悍的，但功率扭矩也是可圈可點的。最大扭矩320N.m/轉速:1750-4500轉，Z最大功率150KW,兩個電機最大功率220KW，最大扭矩500N.m可以想象，唐最強勁模式時，發動機＋電機，其動力是多麼的可怕!所以百公里加速4.9秒完全是正常的!就是不知道車架是否能撐住!