這個問題問的比較主觀，您是想問CIVIC故障率吧？如果說CIVIC故障率的話，4月份中國汽車權威車質網報道，CIVIC首次進入投訴榜前十，而此次上榜的原因，還是那個典型的問題：發動機機油增多、機油乳化，這也是目前本田束手無策的問題，具體解決辦法還要看本田以後出臺什麼方案！

事故率是無法控制的，若說因為事故死亡率高的車型，我個人認為，每個價位區間的車表現應該都查不了多少，談到交通事故死亡率，國內外在這方面從未停止研究，統計資料表明，80%左右的交通事故，是由駕駛員個人因素造成的，每年因駕駛員違章、失誤等因素，造成的交通事故死亡人數約佔75%以上，所以，與車輛關係並不大。

並不是所有日系安全性都不高，就像之前有專家指出，當車輛行駛時速超過160km/h的時候，出現交通事故的死亡率100%，而去年3月份，一名駕駛員駕駛英菲尼迪G37，在高速超速行駛的情況下，因為方向打的太大，導致車輛撞破中央護欄，飛到了對向車道才停下來，而當時的時速為233km/h，按理來說，日系車安全性飽受質疑，這樣高速的事故駕駛人肯定死亡，然而駕駛員只受輕傷，副駕駛腿部骨折！

當然，這種事故是非常危險的，也難免有幸運的成分，只是，我們不能一棒子打死所有日系車，有的車安全性確實不高，但是相對於同級別車輛，實際差距應該不大，先前說了，80%的事故還是因為駕駛員操作不當導致！

事故率這個概念我還是第一次聽說，一般來說，像CIVIC，馬6，FOCUS之流的運動型車，奇瑞，比亞迪之類超結實的車，車主開起來會比較肆無忌憚，相對事故率要高一些。至於日系車的死亡率，只要不碰上大貨車，小事故大都沒事，頂多修車費多出點，但如果高速上遇到事故，日系吸起能來不是一般的厲害，生還的都要去廟裡還願了！