吉利EMGRAND EC7GS，1.4T動力版本是這款車三個動力版本里效能最有優勢的一款，正常的爬坡動力足夠使用。公共道路的設計是基本合理的，所有坡道的角度都會允許在售任何一款車通行，所以並不用擔心。不過EMGRAND EC7GS這款車有一個弊病，簡單介紹一下：
指導價9.08-11.68萬，車身尺寸4440*1833*1573，緊湊型兩廂車；1.4T動力，最大功率98kw、最大扭力215牛米，整備質量在1.4噸左右，從動力水平和車身設計來看這款車會是一臺比較省油的車，對常規鋪裝路面的適應能力還是比較強的。
而GS的1.4T匹配的是6擋手動、6擋乾式雙離合兩款變速箱。6MT自然不用擔心，手動擋變速箱的穩定基本可以適應任何暴力駕駛方式；而使用的這款乾式雙離合變速箱，確實是個不穩定因素。
格特拉克的6擋乾式雙離合，應用在吉利、奇瑞的多款車型上，對於廠家來說優勢就是便宜，對於消費者來說這是最差的選擇。乾式雙離合低速高溫頓挫、故障率高是掩飾不了的；如果想要保證穩定性就需要進行專門的調教，在車輛低速行駛中降低升檔積極性，類似於S或L擋固定在低檔位，以用來保證減少頻繁半聯動造成的高溫從而降低故障率，而這樣設定就會以犧牲油耗為代價。
所以EMGRAND EC7GS這款車如果是在山多坡廣的城市使用，油耗自然會比同級使用AT或者CVT變速箱車更高，而且故障率也會更高。不管廠家的宣傳策略如何，設計上的缺陷是不能置否的。如果是在平原城市用車，偶爾有坡道的情況可以考慮這款車，能夠勝任，否則還是建議考慮其他車型吧，個人觀點，僅供參考。
吉利EMGRAND EC7GS，1.4T動力版本是這款車三個動力版本里效能最有優勢的一款，正常的爬坡動力足夠使用。公共道路的設計是基本合理的，所有坡道的角度都會允許在售任何一款車通行，所以並不用擔心。不過EMGRAND EC7GS這款車有一個弊病，簡單介紹一下：
EMGRAND EC7GS 1.4T指導價9.08-11.68萬，車身尺寸4440*1833*1573，緊湊型兩廂車；1.4T動力，最大功率98kw、最大扭力215牛米，整備質量在1.4噸左右，從動力水平和車身設計來看這款車會是一臺比較省油的車，對常規鋪裝路面的適應能力還是比較強的。
而GS的1.4T匹配的是6擋手動、6擋乾式雙離合兩款變速箱。6MT自然不用擔心，手動擋變速箱的穩定基本可以適應任何暴力駕駛方式；而使用的這款乾式雙離合變速箱，確實是個不穩定因素。
格特拉克的6擋乾式雙離合，應用在吉利、奇瑞的多款車型上，對於廠家來說優勢就是便宜，對於消費者來說這是最差的選擇。乾式雙離合低速高溫頓挫、故障率高是掩飾不了的；如果想要保證穩定性就需要進行專門的調教，在車輛低速行駛中降低升檔積極性，類似於S或L擋固定在低檔位，以用來保證減少頻繁半聯動造成的高溫從而降低故障率，而這樣設定就會以犧牲油耗為代價。
所以EMGRAND EC7GS這款車如果是在山多坡廣的城市使用，油耗自然會比同級使用AT或者CVT變速箱車更高，而且故障率也會更高。不管廠家的宣傳策略如何，設計上的缺陷是不能置否的。如果是在平原城市用車，偶爾有坡道的情況可以考慮這款車，能夠勝任，否則還是建議考慮其他車型吧，個人觀點，僅供參考。