同價位緊湊型轎車，艾瑞澤5和起亞K3、現代Elantra算是同級、吉利遠景雖然也是緊湊型轎車不過定位上要比這三款車低一個級別，動力和傳動系統都比較LOW，不建議考慮；至於另外三款車只能說艾瑞澤5在安全性、配置、動力上都比兩款韓系更具價效比，說明一下原因：
指導價4.99-9.79萬，車型以動力區分涵蓋了入門級和消費級，品質上一分錢一分貨並不衝突。車身尺寸4572*1825*1482，軸距2670mm，緊湊型轎車，空間水平在同級並不算差，顏值似乎是這四款車裡數一數二的。
動力方面價格重合區間可以考慮1.5升渦輪增壓發動機，最大功率108kw、峰值扭力210牛米，匹配CVT變速箱，這款萬里揚的CVT依靠液力變矩器雖然不算高階但是平順性和質量都算相當不錯，動力水平在四款車裡算是領先。
懸架方面依然是扭力梁，這個價格可以接受；安全配置標配ESP，其他配置主流。
兩車價格均在10-15萬，K3便宜一些；車身尺寸4610*1800*1450，軸距2700mm，兩車基本一致；動力方面均為1.4T、1.6L同款發動機，其中1.4T使用的是乾式雙離合變速箱，質量一塌糊塗；而穩定一些的只有1.6自吸+5MT/6AT。南韓的特點就像下圖：
懸架方面方面都是扭力梁，安全配置中低配連ESP車身穩定系統都沒有，前防撞梁兩車覆蓋面均不超過70%，兩側撞擊直接損傷會非常大，後防撞梁是玻璃鋼，後車門是鐵皮加強筋沒有防撞杆。
在IIHS碰撞測試中常年墊底的車，動力差、安全性差、內飾塑膠感滿滿，這種爛車有什麼買的價值？品牌價值嗎？南韓品牌有價值？
這四臺車預算在8萬左右選擇艾瑞澤5的1.5T自動擋，是這四款車裡價效比最高的，雖然奇瑞的品控水平並不是很高，不過發動機變速箱至少不會有問題，綜合用車成本還是值得的，供參考。
同價位緊湊型轎車，艾瑞澤5和起亞K3、現代Elantra算是同級、吉利遠景雖然也是緊湊型轎車不過定位上要比這三款車低一個級別，動力和傳動系統都比較LOW，不建議考慮；至於另外三款車只能說艾瑞澤5在安全性、配置、動力上都比兩款韓系更具價效比，說明一下原因：
艾瑞澤5指導價4.99-9.79萬，車型以動力區分涵蓋了入門級和消費級，品質上一分錢一分貨並不衝突。車身尺寸4572*1825*1482，軸距2670mm，緊湊型轎車，空間水平在同級並不算差，顏值似乎是這四款車裡數一數二的。
動力方面價格重合區間可以考慮1.5升渦輪增壓發動機，最大功率108kw、峰值扭力210牛米，匹配CVT變速箱，這款萬里揚的CVT依靠液力變矩器雖然不算高階但是平順性和質量都算相當不錯，動力水平在四款車裡算是領先。
懸架方面依然是扭力梁，這個價格可以接受；安全配置標配ESP，其他配置主流。
Elantra、K3兩車價格均在10-15萬，K3便宜一些；車身尺寸4610*1800*1450，軸距2700mm，兩車基本一致；動力方面均為1.4T、1.6L同款發動機，其中1.4T使用的是乾式雙離合變速箱，質量一塌糊塗；而穩定一些的只有1.6自吸+5MT/6AT。南韓的特點就像下圖：
懸架方面方面都是扭力梁，安全配置中低配連ESP車身穩定系統都沒有，前防撞梁兩車覆蓋面均不超過70%，兩側撞擊直接損傷會非常大，後防撞梁是玻璃鋼，後車門是鐵皮加強筋沒有防撞杆。
在IIHS碰撞測試中常年墊底的車，動力差、安全性差、內飾塑膠感滿滿，這種爛車有什麼買的價值？品牌價值嗎？南韓品牌有價值？
這四臺車預算在8萬左右選擇艾瑞澤5的1.5T自動擋，是這四款車裡價效比最高的，雖然奇瑞的品控水平並不是很高，不過發動機變速箱至少不會有問題，綜合用車成本還是值得的，供參考。