這是由於兩者翅膀振翅頻率決定的：蜜蜂每秒鐘可以振翅240次，而蝴蝶每秒振翅5～6次。

另外，蜜蜂的翅膀本身柔軟的特性，使得它們可以震動翅膀，產生一個氣流的漩渦，把蜜蜂託舉到空中；而蝴蝶翅膀過寬過大，就像一把扇子，只要振翅，身體就會出現上下起伏。

蝴蝶屬於單翅目，蝴蝶只有一對翅膀所以要不停的扇動翅膀才能浮在空中，單翅目昆蟲的翅膀振動頻率有限只有靠上下移動來產生浮力。

蜜蜂屬於支翅目有一對大翅膀，另外還有一對小翅膀復翅，蜜蜂的翅膀每秒振動三十六次所以可以停在空中

科普一下撲翼飛行器的原理吧。

撲翼產生升力和推力都是一個隨時間不斷變化的量，其產生原理和常見的固定翼飛機是不一樣的，並不是依賴於伯努利方程。

撲翼的升力產生方式比較直接，就是向下普透過程中壓縮下方氣流，同時減小了上方氣流氣壓，兩者之間產生了壓力差，這個壓力差就是升力來源。需要特別注意的是，當撲翼由下往上的運動過程並不產生升力，鳥類進化的比較好，在這過程中還會收縮翅膀，這樣就可以減少不必要的能量消耗。

撲翼的推力產生方式就更為特殊了，當撲翼上下撲動時，在其尾流區域就會產生一系列隨時間變化的氣流窩，專業上稱之為“卡門渦街”。這種卡門渦街如果在撲翼尾部正好是高壓渦區時，就產生了向前的推力；當然如果是低壓渦區，那就產生了阻力。就看一個週期內，向前的推力和向後的阻力之和的大小了。

對於昆蟲和鳥類來說，撲動的頻率越高，升力和推力就越大。

OK，以上都是為了回答這個問題的背景知識。

現在回到問題，蜜蜂和蝴蝶都是昆蟲。

但是蜜蜂的翅膀小而短，而且還“硬”，可以承受並進行高頻率的撲動，這樣就可以產生非常大的推力，以及升力。這時，蜜蜂還可以自己調整身體和翅膀的姿態角，從而保證翅膀產生的升力和推力合力方向正好對準重力的反方向，在這種條件下，只要頻率加大，必然就可以平衡重力，實現懸停。

蝴蝶的翅膀相比之下，顯得面積大，但是很軟，撲動頻率比較低，只能依靠升力來平衡重力，但是水平方向一直有一個推力存在，所以無法懸停，必須保持一個向前的運動。加上之前所說的，撲翼產生的升力是一個週期性變化的力，所以蝴蝶垂直方向的運動也就是忽上忽下的。

這就是問題的專業性解答。

OK，關於問題就回答到這裡吧。