首先說明的是應該是逐步取消傳統燃油車。總的來講這是政府推動的行為，具體來分析：

對中國來講主要考慮的應該是能源安全性，降低對石油的依賴，中國目前是世界上最大的石油進口國和消費國。而石油是由美國的軍事和石油美元控制的。對石油的過度依賴是中國的戰略軟肋，所以國家要推動逐步取消傳統燃油車，降低對石油的依賴度。第二位的因素是降低排放汙染，包括溫室氣體排放。

對歐洲來講，主要考慮的是溫室氣體排放問題，因為全球變暖情況下受影響最大的是歐洲，全球變暖會終止大西洋暖流，從而使北部歐洲的氣候變得寒冷乾燥，這對歐洲來講是一個災難。所以歐洲是最關心CO2排放的。

說到美國了，美國根本沒有取消燃油車的說法，我問了美國的汽車工程師，他們認為是笑話，同時他們也認為特斯拉就是騙錢的公司。

謝邀，能源危機是由頭！中國造車技術相對落後尤其發動機變速箱，淘汰燃油車應該優先考慮，畢竟中國電動技術還是可以的，比亞迪都能走出國外，新技術上不能再落後了。發展情況就看國家力度，不過現在風向變了，電動補貼取消了，光伏產業舉步維艱，看不懂的政策風向！

支援全面淘汰燃油車的人腦袋絕對讓驢踢過 我說一下為什麼 1 全面淘汰燃油車固然國家石油儲備增加 ，大氣汙染減弱，但會帶來更大國家隱患 。煤電相應會提高產能，消耗煤量增加 ，一旦治理不力 ，更能增加大氣汙染 。大力發展水電 ，中國大部分缺水，電的運輸成本增加 。建大型水電站會影響當地水文氣象容易造成地質災害。太陽能同樣發電條件受限過多，不能形成大的產能。2 中國現階段最適合發展油電混。3 電池技術沒有質的突破，無疑要增加更多的充電設施，增加充電設施無疑增加更多投入資金來維護。電池壽命到期還牽扯到危廢回收的問題，這也是一個重大汙染源，如何合理處置，不能完全處置的話只能越積越多。4 無法保證戰略安全 一旦發生大面積戰爭 衝電車、純電動車無疑就是一堆廢鐵 。純電車、衝電車不是治理大氣汙染的根源，牽一髮而動全身。這種事情不能一味盲從西方。華人數與西方國家人數不是一個量級，不能照搬西方方式，油電混合動力才是中國很長時間要採用的方式。