辯證的看問題。買的人多 暴露的各種問題也會多，大小毛病都算個毛病。任何品牌汽車都有機率出現各種問題 不必過分擔心

這個問題的核心在於當前的汽車營銷模式，如果大部分車企圍繞口碑做汽車營銷，那麼很好理解，口碑好銷量就好。結果是相反的，大部分企業不是口碑營銷，因此也可以理解銷量好的車型口碑不一定好。下面來簡單解釋下:

當前汽車行業的營銷還屬於相對比較傳統的模式，汽車產品的流通、宣傳營銷更多的是B2B的模式，體現在兩個方面:第一、汽車的流通廠家是透過網路渠道兜售給終端消費者，即汽車廠家並不直接與終端消費者發生關係，第二、汽車的上市、宣傳，廠家並不是直接邀請意向客戶，而是透過媒體、大V等頭部有影響力的中介發聲來獲取終端消費者的關注，市場一有不利於自己的聲音就進行危機公關，讓不利的口碑"消失於無形"。

由以上即可看出，這一系列的營銷行為並不是直接圍繞消費者展開，這也從一定程度上背離了大家都在喊的"以消費者為中心"的口號，因為一切的過程都不是圍繞消費者滿意的導向展開。

真正的口碑營銷，是從產品開發開始就讓目標粉絲忠客參與進來，在上市啟動的整個營銷鏈條中都以消費者為核心，核心消費者群體的喜歡和評判可以說對廠家的經營行為具備指導意義，消費者聲音對於從營銷到服務都具備持續影響力。讓目標消費者具備真正話語權，才是讓汽車商品具備真正的口碑，能做到如此才是真正的汽車口碑營銷。