普桑，“一代神車”，當年的廠長座駕，如今淪落為教練車的命運。06年能開普桑的一般有兩種，計程車司機和小老闆！但事過境遷，一代經典必降落幕。

老款的桑塔納和如今的桑塔納並不是一個級別的車型，老普桑是和當年的Passat用的一個平臺，軸距上更長，空間更大。老普桑基本沒啥先進的電子配置，三大件結構簡單，所以屬於比較耐操的車型，只要發動機變速箱還在就能開。因為當年的保有量還算不錯，車子配件基本都用拆車件，變速箱800塊一臺，很便宜！有些配件找不到了，一根“鐵絲”就能解決！當然，也別追求什麼駕駛質感，車子還能開就行了，練手的不二之選。

其實大眾這個品牌發展的這麼好，銷量這麼好，最主要的就是有3款車型，Golf，桑塔納，Jetta，是這些最早的車型奠定了他的中國市場的銷量基礎，因為他們都是皮實穩定耐用的代表。

06年的桑塔納，當時擁有這輛車，絕對是非常耀眼的人物，要麼是企事業老闆，要麼就是公職人員，當年家用汽車還沒有這麼普遍。還是Jetta桑塔納的天下。

06年的桑塔納有1.8和2.0的車型，以1.8的車型為主流車型，當年最低落地價也需要11萬塊錢以上的價格，2.0的車型更貴，光裸車價當時就能達到12萬。

所以說現在市面上1.8的車型，大約是在8000塊錢左右，2.0的車型在1萬塊錢左右。這個汽車質量還是相對比較穩定的，只要是不是買到營轉非的車輛，買到私家一手車，再開個幾年是沒有問題的。

最最讓人擔心的就是06年汽車的排放政策，06年的汽車，現在的排放大都是國二，國三的排放，很多地方都已經到了報廢的年限，所以說買這輛車還是需要謹慎的，或者是說需要很大的情懷。