自駕穿越沙漠，對車的配備有如下要求：

1、要求用沙漠專用輪胎。沙漠專用輪胎的特點是胎壓較低，輪胎較軟，胎紋寬大且多斜向貫穿排列，排沙便利，同輪寬的情況下和地面接觸面積增大，抓地力強，配備一套質量可靠的沙漠專用輪胎，在沙漠裡自駕就如虎添翼。

2、採用4輪驅動越野車型。沙漠裡的自然道路（非沙漠國道），高低不平，地面軟硬錯落。採用底盤相對較高的4輪驅動越野車將大大降低被困的機率。

3、配備基本的脫困裝置。衛星電話、指南針、導航儀、工兵鏟、脫困墊板、拖車繩、氣泵、千斤頂是基本裝置，沙漠裡沒有電話、網路訊號，配備專業衛星電話的人也很少，指南針是必備的。工兵鏟和脫困墊板是用得最多的。

自駕穿越沙漠的一點建議：中國的八大沙漠都已經修建了高等級的穿越道路。自駕穿越沙漠已經是輕而易舉的事情。因此，不建議自己開闢穿越沙漠的道路。以上對穿越沙漠車輛的配置要求也僅限於以現有的沙漠公路為依託的擴充套件自駕越野活動。最好是團隊協作完成。

謝邀。首先車動力、輪胎等硬體必須達標，最重要的是荒野生存。不是讓你餐風飲露吃生的，而是備齊足夠的食物和水、急救用品等。另外，除車載導航之外，還要同時帶一個傳統的指南針或者羅盤，以及當地紙質地圖。確認你的車配備了24小時救援電話，在沙漠之外有人接應，或者在臨近城市裡有人掌握你的行程。

巧了，我們去年10月初在新疆沙漠就有一次尷尬的遭遇。因為我們兩臺車都是兩驅的，準備去看胡楊林，誰知要穿過沙漠，剛進去走了一段就動不了了。

後來還好過往開四驅越野的牛人都很熱情，主動停下來幫我們拖車，拖上來一段他們就走了。我們掉頭準備出去，結果走了幾米又陷進去動不了了。

還好我們車上帶有工兵鏟之類的工具，旁邊也還有些石頭、磚頭、紙皮等能幫的上忙的東西，最後幾個人費好大力氣才讓車動起來，開出去上了路。

所以，不是沙漠能用的車千萬別進去！不是四驅越野千萬別進去！進去就是坑害自己了！

沙漠越野車有專門的寬輪胎，防陷，冷卻和電氣系統，過濾防塵。但也看見一列霸道車隊呼嘯而過的，至少比我們這普通的兩驅SUV要牛得多了！

如果想遠端穿越沙漠，還是用沙漠越野車更保險！

在沙漠的幾個高階玩法中，最讓人慾罷不能的就是沙漠越野了，但是如果你從來沒有沙漠越野經驗，勸你趁早放棄，即使你是多少年的老司機或者是賽車手也不行，那簡直是拿生命再玩。

沙漠穿越必備條件：

車型：3.5L排量以上四驅硬橋越野車，如LC80/100，patrolY60，長城H9，Wrangler，福特F150、巴吉賽車、UTV等，滿足不了車輛配置，趁早拉倒。

車隊：必須至少有三輛車組隊前往，確保救援問題，沙漠陷車、擔車、翻車、脫圈、都是常有的事情，但又無人、無訊號，必須有組隊車輛保證救援問題。

車手：必須有有經驗的穿沙車手帶隊領路，沙漠駕駛最大的技巧就是選路，選路不對啥都白費，除了危險就是拉車、拽車。

物質：食物、水必須充足。

裝備：氣泵、鐵鍬、拖車繩、千斤頂、簡單修車工具，有條件就準備個絞盤。

車輛狀態：差速鎖完好（這個很重要）、ABS拔掉、氣囊拔掉、胎壓根據沙質情況按帶隊車手指示調整。

穿越地形選擇：新手根本談不上什麼穿越，即使前沙丘學習，而且我敢保證就淺沙區玩一圈你就懵了，妥妥的聽話不往裡走了。玩過幾次以後慢慢的跟著玩沙老司機和車隊，可以開始嘗試深入一點，玩沙前期練刷鍋、衝坡、垂直下坡，之後練刀鋒（騎刀鋒、過刀鋒、滾刀鋒），這裡面的駕駛技巧特別多，一般沙漠越野行駛10000公里以上，才能算一個基本合格的沙漠車手，當然也得看個人悟性。

溫馨提示：穿沙有風險，越野需謹慎。最最主要的是這特麼東西，玩一次就欲罷不能啊，簡直爽的不要不要的，還有就是太特麼費錢了，哈哈哈，祝你玩得愉快。