現在的電動汽車都是八年十五萬千米的質保，這期間是廠家給質保，比亞迪之類的是終身電芯質保，我覺得不用考慮換電池的問題，也許八年後電池會很便宜，也許到了八年 電池衰減只有兩成 到十年的時候衰減四成，到時候換車就是了。跑夠二十萬千米，油錢省多少？一公里省兩毛 就是四萬，現在一升汽油六塊錢，市區開 QQ308這樣的手動擋也得六個油 平均七個多，一公里省三毛沒問題。

主要得看質保吧，如比亞迪，網上也說質保內非人為免費呢。你又信不信？電芯終身，我也問過一代秦跑滴滴，30萬公里過保了，也就花了幾百塊人工，你又信不信？

唐DM首批車主，快六年了。19年底免費更換的電池，這有什麼後悔不後悔的？你用諾基亞後來換了蘋果，你後悔嗎？車就是消耗品，天天想著保值、省錢的買車幹啥啊，我都替你們累。再說了效能、能耗方面混動和電動車也已經超越燃油車了，只不過純電車型的充電時間和便捷方面還存在一些短板。我建議你問問題之前最好先研究一下行業和各個車企的政策優劣再問。

現在電動汽車換不換電池組真不是問題，廠家基本是8年15萬公里。我也是油車賣了換的電動汽車。家用電動汽車城市裡面，最最主要的問題是充電。最好是有自己的車位和自己的充電樁。縣城和鄉鎮就無所謂了。自己家就可以拉線今年過年回我們村最少看到10臺，五菱神車。充一次電跑百把公里。到鎮上，到縣城都不是問題。回家拉根線就可以充電。

比亞迪針對江蘇的補貼政策，給出的動力電池是10年50萬公里的保修政策，十年省的油錢遠超換電池的價格，有什麼好擔心的，哈哈，我是很後悔，後悔買遲了。

這問題不是和換一個發動機5，6萬一樣麼，就是車上的一個部件，壞了當然要維修或更換，有足夠長的質保就行了，電動車真正的問題是解決補能便利性問題，油車隨處可見的加油站滿足了隨時補能的需求，充電樁除了在大城市還算充足，小點的城市還是差的多。

這不是網路上說

這事兒曉北說車證實的

她是浙江電視臺的欄目

這五六萬還不是最終價格

不去傷人心了

最後自己知道！

電動電池換一下5、6萬的價格確實貴。買的人分三種人，①這些人趕了潮流省了油錢還不用搖號，車開到四年左右就賣掉或頂賬，後續積他無關。②啥也不懂，途個新鮮，家裡有礦。③這些人是最可愛的，支援環保，支援國家政策，相信車企的質保，還有國家補貼。