春風國賓650早在去年就已經進行了小改款，價格維持不變，為59800元，加量不加價。
全車如圖。
動力上還是那款直列雙缸水冷發動機，最大功率52KW/8750轉，最大扭矩為62NM/7000轉，雖然整備質量重達252KG,但是加速依然凌厲，得益於良好的空氣流線外形，高速行駛依然很穩定，是長途摩旅的利器。這款車的車架與NK650共用，因此軸距只有1415MM，整車顯得很緊湊，但是對於縱向穩定性上來說還是略顯不夠。
升級版本主要是對於提升舒適性的需求進行了改進，增加了一些舒適性裝置，例如增加了手把加熱，而且是三檔可調溫度，如圖。
座椅也增加了加熱功能，很貼心的設計，並且是兩檔溫度可調，如圖。
綠色為低溫檔，紅色為高溫檔，即使環境溫度下降到0度以下，你的臀部依然會感覺溫暖如春。
儀表改成了全液晶顯示屏，面積巨大，資訊齊全，如圖。
燈光還是LED全車燈具，其中近光燈為帶透鏡聚光設計。
頗像中國的石獅子那雙怒目圓睜的雙眼，不怒自威，也許是這個原因入選了國賓車吧。
其他的舒適性改進還有，發動機與車架連線使用的是柔性連線，將雙缸發動機的震動阻隔開來，騎行時明顯感覺震感比老款小多了。
輪胎依然是馬牌的公路胎，抓地良好。減震器為知名品牌WP，阻尼為可調設計，選用這個品牌可能與春風受到KTM的影響有關，都知道WP是KTM的御用品牌。制動系統依然是西戶品牌，也算國際大品牌吧。
四缸都是好車，兩缸也不錯，關鍵大部分城市禁摩，搞不懂為什麼摩托車跟汽車比佔道少，尾氣少，跟電動車比，剎得住，環境汙染小，偏偏不讓騎
春風國賓650早在去年就已經進行了小改款，價格維持不變，為59800元，加量不加價。
全車如圖。
動力上還是那款直列雙缸水冷發動機，最大功率52KW/8750轉，最大扭矩為62NM/7000轉，雖然整備質量重達252KG,但是加速依然凌厲，得益於良好的空氣流線外形，高速行駛依然很穩定，是長途摩旅的利器。這款車的車架與NK650共用，因此軸距只有1415MM，整車顯得很緊湊，但是對於縱向穩定性上來說還是略顯不夠。
升級版本主要是對於提升舒適性的需求進行了改進，增加了一些舒適性裝置，例如增加了手把加熱，而且是三檔可調溫度，如圖。
座椅也增加了加熱功能，很貼心的設計，並且是兩檔溫度可調，如圖。
綠色為低溫檔，紅色為高溫檔，即使環境溫度下降到0度以下，你的臀部依然會感覺溫暖如春。
儀表改成了全液晶顯示屏，面積巨大，資訊齊全，如圖。
燈光還是LED全車燈具，其中近光燈為帶透鏡聚光設計。
頗像中國的石獅子那雙怒目圓睜的雙眼，不怒自威，也許是這個原因入選了國賓車吧。
其他的舒適性改進還有，發動機與車架連線使用的是柔性連線，將雙缸發動機的震動阻隔開來，騎行時明顯感覺震感比老款小多了。
輪胎依然是馬牌的公路胎，抓地良好。減震器為知名品牌WP，阻尼為可調設計，選用這個品牌可能與春風受到KTM的影響有關，都知道WP是KTM的御用品牌。制動系統依然是西戶品牌，也算國際大品牌吧。