作為ESCORT車主可以負責任的告訴你，這車不適合市區用車，如果用作上下班就更不適合，油耗絕對高過2.0排量車，東北冬季油耗更高，12-14個油用作上下班代步真不划算。不過如果你是走郊區省道國道，或者常走高速，那ESCORT要勝過大部分10萬級別車，車穩，好開，低配四氣囊，油耗國道5.5高速6.5上下，日常保養也不貴，小保機油三濾二百多元，屬於經濟適用車

這兩款車都是屬於合資的小型轎車，但兩款車的特點還是有一些區別的。

大眾的Polo一直是小型車市場上銷售最高的合資車，其市場口碑也保持不錯。作為大眾的一款小型車在定價方面和定位方面都比較精準。Polo這款車子在國內已經有十幾年的歷史了，每代車型的表現都得到了不錯的肯定。

雖說是一款萬元的小型轎車，但Polo依舊秉承了大眾的傳統理念，在用料和質感上還是要好於同級別車子的，高速表現也是同級別中不俗的。

由於良好的市場口碑，Polo在二手車市場上的表現也是相當給力的。一般來說上了年紀的大眾車是不好賣的，但Polo是個例外。

因為Polo所使用的動力總成，都是大眾比較老舊的技術，沒有向EA888系列的漏油燒機油現象，結構比較簡單，維護和使用成本也比較低。

福特ESCORT，它算是一輛“特供車”，ESCORT並沒有一個多長多產品歷史，在國內也就上市幾年的時間。但由於價格還算合適，也有一定的銷量。

但福特造車和大眾的路線還是有寫差距的，雖說在動力方面要比Polo稍好，但其油耗表現一直是福特的短板，那這輛ESCORT也未能倖免。

在二手車市場上的表現ESCORT由於市場口碑不是太好，其保值率要低於Polo不少的。

所以說：如果你要是不是喜歡ESCORT的外形設計和有三廂選擇的話，買Polo後期你會更省心一些的。當然，兩款車子都不會半路把你扔在馬路上的。