對於這個問題，小編認為，在這個越來越追求個性化的時代，家居定製和服裝定製早已成為潮流，私人定製汽車流行起來也是早晚的事。事實上，現在已經有企業開始這麼做了，比如一批新造車勢力現在都在建造智慧化的工廠，力圖推廣定製化生產模式。再比如上汽大通，打破了汽車產業的固有模式，以使用者驅動，顛覆式創新智慧定製C2B業務模式，推動傳統制造轉型。

為什麼說定製化生產一定會成為潮流，特別是受到年輕消費者的青睞？以上汽大通的C2B造車模式為例，在車輛還沒生產之前，你可以先按照自己的口味喜好選擇配置，所有價格明碼標價。比如當想要“360°全景可視行車輔助”這一配置時，上汽大通的智慧選配器顯示要加530元。一輛SUV怎能沒有“智慧感應電動尾門”呢？加裝這個配置要額外付的價格是1600元。對於天窗小編覺得沒有必要，那麼就選擇無天窗配置。在完成一系列的選配後，系統會計算車輛的最終價格。之後，會根據你的個性化需求來進行定製化生產，在這個過程中，你可以實時看到愛車製造在哪個階段以及何時能夠提車。按照一般來說，大概20天左右就可以提到車輛。雖然等待時間比傳統去4S店買車稍長一些，但當車輛真正交付到自己手上時，就像看到了自己的孩子出生了，這樣的心情十分微妙，畢竟，這是屬於你自己的獨一無二的車輛。

私人定製汽車的時代已經來了，而且它並非高不可攀。私人訂製還有一個叫法：個性化訂製。加個真皮座椅、安個車載導航，其實都可以算是訂製的一部分。汽車的消費群體，正從70、80後向90後轉變，必然會帶來觀念和行動上的變化。追求汽車個性化訂製，也越來越成為年輕車主的選擇，在他們的推動下，汽車“私人訂製”將會越來越普遍，每一個追求個性的普通人都可以開著自己的“蝙蝠車”，通往屬於自己幸福生活的道路。

定製車在未來或許會成為主流，因為汽車生產線發展到今天，已經開始從自動化向智慧化發展，自動化時代為了降低成本，設定統一的指令，完成統一的動作，生產統一的汽車，而隨著汽車消費個性化的需求越來越多，新的汽車生產線逐步改造為智慧化生產線，調整機器人執行程式，加入個性化需求，也並不是難度太大的事情！

只說一點，成本，進入工業時代以後，最成功的無非就是流水線作業，提高了勞動力那麼，批量生產的成本就被大大降低，而定製是一種極為高階的作業方式，需要單獨的研發和製作，成本自然很高，高成本意味著利潤降低，沒有利潤，哪來動力！

因為大多數人比較“窮”！

中國市場多大知道麼，如果支援定製廠家需要額外付出多大的成本，到時候轉嫁到消費者身上要貴多少知道麼，到時候廠家辛辛苦苦給你們支援定製了，大家又買不起了，這種賠本買賣誰做。高功率的A4 40萬不到，定製後50萬你還買嗎？買S4不更香？

當然，也有支援你定製的，保時捷的基本強制性選裝，你可以選很多東西，加錢就完了；勞斯萊斯，你可以定製各種外觀和內飾，有錢就行了。

定製車，其實現在還是比較普遍的，只是說法不同而已，比如一些進口車型有選配和加裝，其實這就是定製車輛。

這也和中西方的文化差異有點關係，中國人都注重車的舒適、空間、品牌。而西方人則看重車的實用、超控、改裝。所以國內對定製車的需求不打。